11月27日，在第三屆華東無人機基地創新發展論壇上，美團與金山區政府聯合宣布，全國首個城市低空物流運營示范中心正式落戶上海。美團將在上海構建15分鐘配送圈，預計明年上半年會在上海市金山區開通首條面向真實用戶的常態化試運營配送航線。
今年初美團就在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務，1月~6月共完成配送任務20萬架次，總時長超過60萬分鐘。7月份美團首次對外公開展出用于配送外賣的無人機，說明他們的技術積累已經達到了一定的層次，有信心使用無人機完成外賣配送。
使用無人機配送外賣的好處有三，第一，更加快速準時?，F在的外賣小哥通常騎電動車送外賣，需要為自己的配送渠道規劃路線，還要等紅綠燈，效率明顯不夠高。無人機能飛在空中，不會被擁堵的交通干擾，送一單僅需十幾分鐘。
第二，更加節約成本。小雷身邊從事外賣行業的朋友透露，外賣員送一單一般可獲得5元~7元報酬，配送成本比較高。如果使用無人機配送，前期購買設備會高一些，后期的支出成本會下降不少?；蛟S配送成本下降后，外賣的價格也會隨之下降。
第三，利好無人機行業?，F在國內無人機行業勢頭不錯，大疆等企業推出了一些質量不錯的產品，但無人機仍是小眾產品，一般只有愛好者或有需要的用戶才會購買。如果無人機可以規模化用于送外賣，那么無人機的產能和技術需求會暴漲，從而促進國內無人機行業的發展。
不過小雷還有一個問題，使用無人機配送外賣，是不是意味著外賣員要失業?小雷認為，確實有這種可能，相較于外賣員，無人機普及后送外賣的成本明顯更低。
然而我們也要考慮到無人機送外賣是系統控制，還是人為控制，如果是前者，有可能會出現人與系統的溝通問題，如果是后者，綜合成本可能還是會略高。再加上無人機送外賣的前期購買設備投入，短期內取代外賣員的可能性不高。
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