美國總統喬·拜登邀請曾經的底特律三大汽車制造商到白宮推廣電動汽車，但嘉賓名單上卻沒有最大的電動汽車贊助商特斯拉。
“是的，特斯拉沒有被邀請有點詭異，”特斯拉首席執行官馬斯克在推特上說。
同樣沒有受邀的還包括：日產汽車(該公司的Leaf是電動汽車先驅)、HMC>(參數|圖片);本田汽車(第一家承諾逐步淘汰汽油車的日本汽車公司)、大眾汽車(在柴油車尾氣檢測造假丑聞后奮發圖強，正斥資逾20億美元用于汽車電氣化研發)。
最暢銷混合動力車Prius(參數|圖片)的生產商豐田汽車也缺席。
一個顯而易見的區別是，這次參加活動的企業——通用汽車、福特汽車和Stellantis NV——在美國根深蒂固，并使用工會勞工。美國汽車工人聯合會主席Ray Curry也應邀出席周三在白宮草坪舉辦的這次活動，可見一斑。Stellantis在今年早些時候由菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍集團合并而成，總部位于歐洲。
“我們正在落后，因為制造商們投入數十億美元發展他們的市場和擴大他們的生產，”Curry在活動前的一份聲明中表示。“我們需要在美國這里投資。”
拜登將重振美國制造業、支持勞工作為他的“重建美好”經濟計劃的支柱。雖然幾家外資汽車制造商在美國銷售電動汽車，而且許多公司在美國有工廠，但他們的工廠往往設在支持“工作權利”(right-to-work)的州，屢屢成功挫敗組建工會的努力。
揚斯敦州立大學政治和國際關系教授Paul Sracic表示，拜登取悅工會之際，民主黨正在努力重新贏得白人工人階級選民的支持，以迎接2022年中期選舉。這個群體曾經是民主黨的核心選民。
關于為什么沒有邀請特斯拉的問題，白宮副氣候顧問Ali Zaidi稱贊了特斯拉公司的創新，并指出特斯拉拿到過能源部的貸款(已償還)。
但他補充說：“我們很高興把汽車工人聯合會和他們的三大雇主聚在一起。”
舉辦此次活動是為了拜登宣布一項行政命令，確定到2030年半數新車是電池電動、插電式混合動力或燃料電池汽車的目標。拜登還宣布，他的政府正在制定溫室氣體減排標準，以及包括中型和重型卡車在內的汽車燃油經濟性要求。
美國汽車工人聯合會在2020年初宣布支持拜登競選。
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