1月18日，佳能與自動駕駛公司Tier IV簽署合作備忘錄，雙方將共同研發L4級自動駕駛技術，而佳能還會為Tier IV生產專用車載攝像頭。這是繼索尼之后，又一家相機大廠宣布進軍汽車行業，雖然不是造車，但也跟汽車沾邊了。

現階段，造車和自動駕駛都是相當有熱度的行業，不少廠商都懷抱著對未來的期望踏進汽車市場。作為一家聲譽響徹全球的相機大廠，佳能入局汽車行業會讓人覺得比較意外。佳能最近也遇到了一些不順的事情，從事汽車相關業務大概是尋求增長機會的信號吧。

前段時間，受全球相機市場萎縮和疫情影響，佳能不得不關閉成立了32年的珠海公司。現在大家拍照片的方式和習慣相比以前有了巨大的轉變，很多人更愿意用手機拍照。

在無反相機領域，索尼一直是行業領軍，佳能的微單雖然也不錯，但無論是銷量還是份額，根本不是索尼的對手。為了尋求突破，佳能只能離開相機這一正面戰場，另辟蹊徑。

我們都知道，不少具備輔助駕駛系統的汽車，至少都會配備幾個用于檢測周邊環境的攝像頭，作為一家以相機聞名的廠商，為自動駕駛解決方案提供攝像頭和傳感器，算得上專業對口了。

車機電腦的運算能力、傳感器的質量都會影響到自動駕駛的判斷精度，既然是L4級別，對相關元器件的要求自然會高得多。常規的車用攝像頭供應商要花大價錢進行研發和生產才能提高攝像質量，但在佳能看來可能只是“小事情”。

此外，新能源汽車以及自動駕駛方案都在不斷普及，將來還有相當大需求和發展空間，對于這家相機巨頭而言，在汽車行業發光發熱會是一個正確的選擇。

除了自動駕駛專用攝像頭，佳能還計劃投身駕駛監控系統(DMS)的開發，用于實時監測駕駛員的行為、身體狀態以及多種輔助駕駛功能。事實上，佳能也有網絡攝像機解決方案的經驗，搞駕駛監控系統同樣是專業對口。

小雷不認為佳能入局汽車行業是一種“認栽”的體現，強大的光學實力對基于視覺感知的輔助駕駛系統有著十分重要的推動作用，在某種程度上可以用“降維打擊”來形容，相信佳能可以憑借扎實的光學基礎在汽車行業中混出名氣。

關鍵詞： 佳能 進軍汽車行業 進軍 汽車行業