日前法拉第未來公布了2021年第四季度及全年財報。財報數據顯示，2021年法拉第未來凈虧損5.17億美元(約合人民幣35億元)。截止到2022年3月31日，法拉第未來僅收到401個訂單。

電動汽車絕對是當前最大的一片藍海市場，賈躍亭非常有遠見，早早就決定入局電動汽車行業。只可惜步子太大難免出問題，法拉第未來融資不成功，樂視資金鏈斷裂，賈躍亭也被迫逃離出國。

法拉第未來在美國倒是得到了不少投資者的支持，并且成功在納斯達克證券交易所上市。然而幾年時間過去了，法拉第未來發布已久的電動汽車FF91卻遲遲未能量產，這種情況導致投資者對法拉第未來逐漸失去信心。

去年底美國做空機構J Capital Research認定法拉第未來存在欺詐行為，想要聯合投資者起訴法拉第未來。隨后法拉第未來表態，被證券交易所警告，是因為沒有及時上交2021年第三季度財報，公司不存在欺詐行為。

為了讓投資者更加放心，今年初法拉第未來召開了FF91準量產版發布會，確定FF91將于今年7月正式投產。可是我們也看到了，那是準量產版發布會，并不是最終量產版，法拉第未來位于漢福德的工廠何時能投產，目前猶未可知。

法拉第未來財報顯示，截止到2022年3月31日，企業剩余現金僅有2.76億美元(約合人民幣18.7億元)，投資者的錢已經所剩無幾。法拉第未來來到了最關鍵的時刻，如果今年7月FF91未能量產，那么勢必為面臨投資者的口誅筆伐，乃至集體訴訟。

可是就法拉第未來現在的情況來看，兩個月后量產太難了。法拉第未來不但剩余現金不多，就連股價也一路走低，產品還遲遲未能量產。賈躍亭逃出國時，網上就有不少聲音，賈躍亭下周回國，一晃幾年過去了，賈躍亭卻遲遲未能回國，現在看來，賈躍亭可能永遠也無法回國了。

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