距離圣誕只剩不到一周時間，工會對政府步步緊逼，但更多法國人只想好好過節。據法國資訊電視臺BFMTV報道，一項最新民調顯示，63%的法國人希望在圣誕節假期期間暫停罷工，盡快恢復交通。

反對政府退休制度改革方案的罷工活動已經進入第15天，包括首都巴黎在內的多個城市的交通陷入癱瘓狀態，地鐵、火車和飛機大部分停運。據法國媒體報道，18日晚大巴黎地區的堵車車流長達526公里。埃菲爾鐵塔等著名旅游景點都已關閉。

國家鐵路運營商SNCF稱，17日僅有25%的高速列車運行，18日增加到了33%，但要想在12月25日前完全恢復鐵路服務，可能已來不及運作。

根據2018年的數據，五分之一的法國人會在圣誕假期間出行，大部分是為了探親訪友。

此外，用電也成為部分法國人面臨的一個大問題。為了進一步向政府施壓，工會選擇了一種更為激進的抗議方式——斷電。工會已經切斷逾10萬個法國住宅、企業甚至是法國銀行的電力供應。從法國法律上看，這已經屬于違法行為。

法國交通部長鮑恩(Elisabeth Borne)稱，斷了企業、政府和商場的用電本來就是一個有問題的做法，而把斷電的范圍擴大到診所、地鐵站、消防站和平民百姓的家里，根本就不是正常的罷工該有的行為。

但法國總工會領導人馬爾蒂內(Philippe Martinez)說，為了逼馬克龍讓步，必須走出這一步。

本應在圣誕假期迎來“黃金周”的法國酒店、咖啡廳和商店也都真切感受到了罷工帶來的影響。法國零售發展城市化專家聯盟(PROCOS)的一份報告指出，此次大罷工給零售行業帶來的沖擊更甚于黃背心運動。

在巴黎，電商平臺Fnac Darty和服飾品牌ZARA12月第二周的銷量同比下跌25%至30%。法國其他地區的零售業銷量也同比下降9%至10%。值得注意的是，去年這個時候正是黃背心運動的高潮時期。如果跟更平靜的2017年相比，巴黎地區零售業銷量跌幅達40%至45%。

因為出行困難，更多法國人選擇待在家中，酒店和餐廳均門庭冷落。

據彭博新聞社報道，去年圣誕前的最后一周，黃背心運動勢頭減弱，不少消費者趕在最后一刻購買圣誕禮物，彌補了商家的一些損失。但今年還能否在最后時刻實現回彈卻有點懸。

從目前的情況看，愈戰愈勇的工會并不樂意在圣誕節前“休戰”。工會聯合會18日表示，罷工將一直持續到年底，目的是迫使政府在明年1月部長會議上提交改革方案前讓步。“政府不讓步，我們就不休戰。”工會說。

法國總理菲利普則表示，圣誕出行受阻會讓法國人對工會的耐心消耗殆盡，并敦促工會負起應有的責任。

菲利普18日在總理府會見各工會負責人和企業聯合會代表，就改革方案聽取各方意見。會談后，工會負責人表示，雖然政府做出了“開放”的姿態，但在關鍵的64歲“基準退休年齡”等問題上，政府并沒有做出實質性讓步。

菲利普當晚在社交媒體上宣布，19日將再次召集社會各界代表舉行新一輪多方會議，尋找解決問題的方案。

法國工會眾多，其中最規模最大、歷史最悠久的是法國總工會(CGT)。工會之間也分為兩個派系，分別是法國總工會、法國工人力量總會(FO)、 法國職員工會(CFE-CGC)、統一教師工會聯盟(FSU)等“強硬派”，以及法國工人民主聯盟(CFDT)、法國自治工會聯盟(UNSA)、法國學生總聯合會(UNEF)等“改革派”。

工會之間的分歧在于，“強硬派”工會希望擴大罷工規模，推翻改革計劃;“改革派”工會則部分同意政府的改革方案，但希望對64歲這一退休“均衡年齡”作出修改。

法國政府已經任命國會議員彼得拉夫斯基(Laurent Pietraszewski)擔任分管退休制度改革的高級專員。他的前任德勒瓦(Jean-Paul Delevoye)在16日突然請辭，原因是法國媒體披露他瞞報十多份“兼職”，有利益沖突嫌疑。

盡管“過節為上”，但不意味著法國人就會對政府妥協。BFMTV的民調顯示，有57%的法國民眾反對退休制度改革，比上周高出11個百分點。

法國工會也獲得國際伙伴撐腰。來自美國和加拿大的國際卡車司機兄弟會(International Brotherhood of Teamsters)主席公開表示支持法國工會。這個成立于1903年的工會擁有140萬成員，來自美加和波多黎各三國，代表著公共和私人領域的藍領和專業工人。

國際卡車司機兄弟會標志。圖片來源：維基百科

關鍵詞： 交通癱瘓 斷電