中新網三亞3月10日電 (記者 王曉斌)3月10日上午，“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器靠港三亞，完成歷時121天、航行17000余海里的西南印度洋熱液科學考察航次(下稱“TS10航次”)科考之行。本航次中，“深海勇士”號在高海況、海底地質環境復雜的西南印度洋和中印度洋熱液區，創造了一系列中國載人深潛作業的新紀錄。
3月10日上午，“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器靠港三亞。 駱云飛 攝
在去年11月10日開始的“深海勇士”號TS10航次中，“深海勇士”號載人潛水器下潛作業62次，平均水中作業時間9小時15分，平均水下作業時間6小時13分。創造了中國載人深潛史單航次下潛作業次數、中國載人深潛史年度下潛作業次數、中國載人深潛史單月下潛作業次數等多項紀錄。
3月10日上午，“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器靠港三亞。圖為接船人員為科考隊員獻花。 駱云飛 攝
“TS10航次是中國載人深潛器第一次覆蓋西南印度洋和中印度洋的深潛科考航次。”“探索一號”船長劉祝介紹，TS10航次邀請了國內外10家單位、總計30名科學家及媒體人員參加了本航次下潛作業，其中包括3位分別來自美國加州大學伯克利分校、巴西圣保羅大學和法國馬賽地中海微生物研究所的科學家。在航次期間，三位外籍科學家作為右舷科學家，在西南印度洋龍旂熱液區分別完成了2個潛次(共計6個潛次)的下潛作業任務。
當天在交通運輸部南海救助局三亞基地碼頭，“探索一號”靠泊后，“深海勇士”號被緩緩移到船尾甲板，接受接船人員的注目禮。
“看看潛水器表面的刮擦痕跡，就能窺見此行的艱難。”中船重工第702研究所研究員湯國偉說，“深海勇士”號此行多在地質環境復雜多變的洋中脊熱液區海底作業，熱液場林立的煙囪體對駕駛潛水器構成不小的挑戰，“你看這一側螺旋槳的損傷，就是在海底機動的時候，吸入的煙囪體物質造成的。為此我們在有后置監控的情況下，又加裝了一個后置超廣角攝像頭。”
3月10日上午，“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器靠港三亞。 駱云飛 攝
“采集了400余件熱液硫化物和基巖樣品;獲得了近5000份熱液大生物樣品;獲得100余份不同溫度與底物的篩選培養物;首次確認斷橋熱液區尚處于活動階段;首次在龍旂熱液區附近發現了超基性巖的出露。”TS10航次首席科學家彭曉彤總結道，“本航次的完成，標志著中國載人深潛運維能力大幅提升，達到了國際先進水平。”
“我們已經將深海潛水器這一大國重器的核心技術牢牢地掌握在了自己手里。”彭曉彤表示，“深海勇士”號正在大國重器向大國利器轉變之路上從容前行。(完)
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