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央廣網南陽1月24日消息（記者 夏莎）“準備啟機，進行機車檢查。”“臧師傅，機車各部件檢查正常，油水位正常，可以啟動柴油機。”在中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段客運車間方城熱備點，司機臧珂正帶領搭檔沈付勛仔細檢查一臺內燃機車，確保機車保持在最好狀態，隨時能夠出動。

臧珂是鄭州機務段的一名高鐵熱備司機。熱備機車是指當線上機車發生故障時，能立即出動執行救援任務的機車，駕駛熱備機車的人員則稱為熱備司機。

臧珂所在的熱備指導組有48人，他們被稱為“高鐵救生員”。他們值守在鄭州局集團公司管內8個熱備點，24小時待命，只要收到高鐵應急救援命令，就像“消防員”一樣，帶著“救援包”沖向機車，以最快的速度趕赴現場，進行救援，將因故障無法正常運行的高鐵、動車組拉至前方站，最大限度減少對旅客出行的影響。

寶劍鋒從磨礪出。2007年，臧珂畢業后來到鄭州機務段。從那天起，臧珂下定決心：“只要肯學，沒有學不會的技術；只要肯干，沒有干不好的工作。”為盡快掌握駕駛技術，他勤學苦練，短短兩年的時間，就完成從學員、副司機到司機身份的轉變，練就一身過硬的技術本領，從眾多司機中脫穎而出。

憑著嫻熟的操縱手法和認真負責的工作作風，臧珂曾經在多條高鐵開通前試跑探路。2009年以來，他先后參與鄭西高鐵、京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵、鄭太高鐵、濟鄭高鐵、鄭開城際、鄭焦鐵路、鄭機城際的聯調聯試，均圓滿完成任務。

在中原“米”字形高鐵的各條線路上，以鄭州為中心，100km至150km左右為半徑，放置了10臺內燃機車作為救援機車使用。救援工作是突發情況，需在普速和高速鐵路之間穿插運行，不管是下坡還是上坡，必須保持恒速。內燃機車沒有定速功能，操縱難度不言而喻。司機參與這項工作遠比正常行車更辛苦。豐富的現場工作經驗，精湛的駕駛技術，使臧珂成為一名高鐵熱備司機。

為讓旅客在春運期間享受美好的出行體驗，鄭州機務段提前做足準備工作。當有擔當運輸任務的高鐵、動車組列車因機車突發情況不能繼續運行時，“超級替補”熱備機車將第一時間接續完成旅客運送任務。春運期間，臧珂的工作就是在幕后時刻守護高鐵列車的安全。

“救援是大事，作為熱備司機時刻不能懈怠。我們要始終保持做好準備的狀態，讓旅客順利出行、平安回家。”臧珂說。

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