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“為什么要到貴州來看橋，因為貴州橋梁很有量，已建成公路橋梁2.8萬座；貴州橋梁很有范兒，創造了數十項世界第一；貴州橋梁也很有型，覆蓋梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等橋梁結構型式；貴州橋梁還很有效，不僅暢通了路，讓貴州成為高速平原，更連起了小康和民心。”

在日前舉辦的2023年全國交通重大工程宣傳采風活動暨“我到貴州來看橋”活動中，參會人員發出了這樣的感嘆。此前，20余位駐華大使、高級外交官來到安順參觀壩陵河貴州橋梁科技館后也贊嘆：“貴州擁有悠久的橋梁建設傳統，橋已成為這里最突出的旅游資源，為推進旅游業高質量發展提供了有效路徑。”

黨的十八大以來，貴州實現了從“西南地理樞紐”到“西南陸路交通樞紐”的歷史性跨越，以嶄新姿態積極融入國家戰略布局。截至去年底，貴州已建和在建的各類橋梁超過3萬座。在17.6萬平方公里的山地貴州，搭建起總里程超過8300公里的高速平原，形成了2小時覆蓋黔中經濟圈、4小時通達全省、7小時通達周邊省會城市的高速公路交通圈。交通條件顯著改善，全面重塑了貴州發展格局，支撐傳統產業轉型升級。

橋梁本身具有景觀價值，橋梁構造物帶來了獨特的旅游和體驗價值，橋梁服務區帶來了綜合旅游價值。同時，橋旅融合對地方旅游景區協同開發也具有帶動作用。近年來，貴州利用世界級橋梁打造世界級旅游景區景點，促進周邊景區及產業發展，形成精品旅游線路，讓景區聯動起來，提高旅游競爭力。

貴州加快推進橋旅、路旅、航旅、交郵、交產“五大融合”，點線面結合推進交旅融合業態升級，推出一批“網紅打卡地”。緊鄰黃果樹旅游景區的壩陵河大橋，開啟了貴州“橋旅融合”的先河；平塘大橋穿云破霧被譽為“天空之橋”，成為充滿浪漫感的理想去處。在建的花江大峽谷大橋主跨1420米、橋高625米，是一座“雙世界第一”世界級大橋，地處古老地質構造上，具有獨特魅力。

世界級橋梁是貴州獨特的旅游資源和重大機遇。貴州將深入挖掘橋梁在全省旅游產業中的特殊功能定位，用好世界級資源，對標世界級標準，努力把橋梁打造成貴州世界級旅游標識，做好橋旅融合大文章。 （經濟日報記者 王新偉 吳秉澤）

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