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在10月18日舉辦的鴻海科技日上，富士康正式發(fā)布了Model B和Model V兩款全新車型，其中Model B定位純電跨界SUV，Model V定位電動皮卡。活動現(xiàn)場，鴻海集團(tuán)董事長劉揚偉表示，希望有一天可以為特斯拉生產(chǎn)電動汽車。

本次科技日上，富士康共帶來三款純電動車型，包含Model B和Model V，以及Model C量產(chǎn)版車型。加上去年科技日發(fā)布的Model E及電動大巴車Model T，富士康在一年造車進(jìn)程中，已經(jīng)對外發(fā)布了五款車型。

圖片來源：富士康公眾號

官方數(shù)據(jù)顯示，Model C量產(chǎn)版將提供三種車型可選，包含420km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和700km長續(xù)航版，以及最大馬力460匹零百加速度在3.8秒內(nèi)的性能版，售價將低于100萬新臺幣（約23萬元人民幣）。據(jù)悉，Model C開啟預(yù)售后32小時內(nèi)訂單超過15000輛，新車將于明年開啟交付。

除亮相的新車型外，鴻海集團(tuán)還展出EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及固態(tài)電池、半導(dǎo)體等關(guān)鍵零組件，并發(fā)布未來10年在電動車領(lǐng)域的委托設(shè)計制造服務(wù)CDMS（Contract design and manufacturing service）商業(yè)模式。

據(jù)悉，富士康于2020年推出MIH電動平臺并成立MIH聯(lián)盟，作為一款電動車平臺，MIH平臺走的模塊化路線，可支持SUV、轎車等的底盤設(shè)計，并根據(jù)實際需要定制，定制范圍包括軸距、輪距、電池的大小等。動力上，平臺所搭載的電機功率可在95千瓦到340千瓦范圍內(nèi)調(diào)整，驅(qū)動方式也支持前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)。

劉楊偉曾表示，鴻海集團(tuán)是透過MIH聯(lián)盟，第一個提供給業(yè)界開放的底盤平臺，打造全新的電動車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，而富士康也希望MIH平臺成為電動汽車的Android。在本次科技日活動上，劉揚偉再次強調(diào)，集團(tuán)CDMS商業(yè)模式的初衷不會改變，即為汽車界的委托設(shè)計制造服務(wù)公司（CDMS），并且希望有一天可以為特斯拉生產(chǎn)電動汽車。

目前，汽車代工業(yè)務(wù)在集團(tuán)內(nèi)部占比很小，劉揚偉透露，鴻海在全球ICT（信息通信技術(shù)）行業(yè)的市場份額約為40%至45%，希望在電動車領(lǐng)域也可以達(dá)到同樣的水準(zhǔn)，2025年的電動車市占率要達(dá)到5%。

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