西菱動力魏曉林與成飛集團(tuán)：緣起1975年

成都不僅僅是一個風(fēng)景秀麗的旅游城市，同時也是一個制造業(yè)極其發(fā)達(dá)的城市。根據(jù)官方公布數(shù)據(jù)顯示，2022年全國城市GDP十強(qiáng)為：上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州、成都、武漢、杭州和南京。成都位列全國第8。

【資料圖】

2018年魏曉林在成都創(chuàng)辦的西菱動力成功登陸創(chuàng)業(yè)板。西菱動力主要從事汽車零部件和航天軍工零部件的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售，主要產(chǎn)品包括曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、連桿總成、凸輪軸總成、航空結(jié)構(gòu)件、鈑金件、系統(tǒng)件、軸類件，公司相關(guān)產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車、民用飛機(jī)、軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈等。

從公開資料看，魏曉林為人低調(diào)，鮮有接受外部采訪。1975年20歲的魏曉林進(jìn)入成都飛機(jī)公司工作，這一工作就是17年，17年的成都飛機(jī)公司一線工作經(jīng)驗讓魏曉林同航天制造業(yè)結(jié)下了深深的緣分。1992年，伴隨著改革新風(fēng)，魏曉林離開了成都飛機(jī)公司，創(chuàng)辦了成都市青羊區(qū)成飛人武汽車配件廠。憑借多年的行業(yè)積累，魏曉林創(chuàng)辦的汽配公司穩(wěn)步發(fā)展。1999年魏曉林在原有基礎(chǔ)之上創(chuàng)辦西菱動力，任成都西菱動力科技股份有限公司董事長、總經(jīng)理。

情系航天軍工，上市之年再度布局航天軍工

企業(yè)家是有情懷的，17年的成都飛機(jī)公司工作經(jīng)驗讓魏曉林對航天業(yè)務(wù)始終保持高度關(guān)注。2018在公司上市之初，西菱動力就設(shè)立了子公司成都西菱航空科技有限公司，攜公司多年在制造業(yè)積累的生產(chǎn)工藝進(jìn)入民用航空零部件制造領(lǐng)域。

2020年西菱動力在魏曉林的帶動下啟動并購鑫三合，2021年鑫三合并表。鑫三合公司專注于航空航天裝備制造領(lǐng)域，主要從事軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)零部件、航空發(fā)動機(jī)零件精密制造和特種工藝處理，具有開展軍工業(yè)務(wù)所必需的各項資質(zhì)，對航天航空裝備生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、技術(shù)開發(fā)、人力資源有著成熟的管理經(jīng)驗，在航空結(jié)構(gòu)件、系統(tǒng)件及復(fù)合材料精密加工領(lǐng)域具有多年的技術(shù)儲備。內(nèi)生外延之下，西菱動力快速增強(qiáng)了民用航空零部件及軍品領(lǐng)域的技術(shù)、生產(chǎn)及市場能力。

全新自主研發(fā)的“快速主動填充工藝”崢嶸已現(xiàn)

傳統(tǒng)制造業(yè)主要通過重力鑄造和3D打印來制造形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品。重力鑄造主要問題在于出品率低，而3D打印主要問題在于成本高，不適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)。西菱動力經(jīng)過多年研發(fā)試驗，成功的推出了“快速主動填充工藝”。此工藝在生產(chǎn)形狀和機(jī)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品中具有良品率高、材料耗損低、批量生產(chǎn)快等優(yōu)勢。

目前西菱動力利用“快速主動填充工藝”已經(jīng)批量低成本生產(chǎn)渦輪加速器的蝸殼，并獲得了下游多家整車廠的認(rèn)可，2023年出貨量有望大幅上升。

根據(jù)公司公開資料顯示，公司相應(yīng)技術(shù)也已經(jīng)有應(yīng)用于航空軍品生產(chǎn)。我們知道，航空軍品的很多產(chǎn)品生產(chǎn)對工藝要求很高，部分形狀復(fù)雜的產(chǎn)品生產(chǎn)成本高，良品率低。西菱動力的新生產(chǎn)工藝將有效解決傳統(tǒng)航空軍品生產(chǎn)成本高、材料耗損大的問題。

航天軍工大年，西菱動力多年培育果實(shí)即將成熟

2月2日，成飛借殼中航電測復(fù)牌漲停。根據(jù)慣例，成飛新一輪供應(yīng)商招標(biāo)即將展開。根據(jù)公開資料顯示，成飛集團(tuán)創(chuàng)建于1958年，是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機(jī)零部件重要制造商，國家重點(diǎn)優(yōu)勢企業(yè)。軍機(jī)方面，成飛集團(tuán)研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10等系列飛機(jī)數(shù)千架，殲-10飛機(jī)榮獲國家科技進(jìn)步獎特等獎；國外軍機(jī)用戶達(dá)十多個國家。民機(jī)方面，成飛集團(tuán)與成飛民機(jī)一同承擔(dān)了大型客機(jī)C919、新支線客機(jī)ARJ21、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)頭的研制生產(chǎn)；是國際一流的民機(jī)大部件供應(yīng)商，累計生產(chǎn)交付民機(jī)轉(zhuǎn)包產(chǎn)品一萬多架份。

公開數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年末，成飛集團(tuán)總資產(chǎn)1511.8億，營業(yè)收入567.33億元。隨著大型客機(jī)C919和殲20的高度景氣，不難想象，成飛對供應(yīng)商的需求也必將迎來快速上升。

作為一個老成飛人，在這場盛宴中，魏曉林和他的新鑄造工藝也必將迎來新一輪的發(fā)展。不難想象，未來三年，西菱動力必將在航天軍工領(lǐng)域占據(jù)重要的一席之地。

本文來源：財經(jīng)報道網(wǎng)

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