近來，全球化發展呈現新氣象，產業鏈區域化趨勢，正重塑區域經濟一體化新格局。全球化并沒有止步，而是在貿易路徑重塑中，給參與國際貿易各方帶來新的機遇和挑戰。

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中遠海控作為國際貿易的深度參與者，近來在推動全球化新發展、供應鏈一體化發展方面亮點紛呈。格局之變，對中遠海控來說，更像是找到了新的風口，給企業高質量發展插上了騰飛翅膀。

從傳統市場到新興市場全球化發展呈現新活力

隨著全球貿易中心從“歐美-大西洋地區”向“亞洲-太平洋地區”轉移，國際經貿格局也呈現“東升西降、南起北落”的變化。從中遠海控的運力布局來看，近年來，全球化均衡發展的態勢逐步顯現，在鞏固東西干線的同時，資源正在向新興市場、區域市場傾斜。

2023年以來，中遠海控旗下集裝箱板塊航線持續接續發力，在美洲地區，全面升級了美灣-南美東航線，連接起美國、墨西哥、牙買加、哥倫比亞和巴西等5個國家，結合端到端服務有力支撐全球供應鏈體系，助力新興市場客戶拓展全球貿易；在亞太地區，先后開拓了“印尼--小鏟灘”航線、越南至美東新航線、泉州至東南亞航線，并完善了澳新區域支線服務，充分把握東盟及亞太市場的機遇；在歐洲地區，中遠海控在加速向低碳化轉型的同時，還通過旗下鉆石快航深耕歐洲區域市場，依托日臻完善的歐洲區域支線網絡與中歐陸海快線之間的業務協同，以點帶面，以線帶面，輻射歐洲中東部、東歐、巴爾干、地東、亞得里亞海、黑海等地區，為捕捉中東歐地區市場潛力提供有力支撐。

目前，中遠海控擁有國際航線287條，掛靠全球140個國家和地區576個港口。在2023年一季度，中遠海控在亞洲區域內（包括澳洲）的貨運量占比最高達到34%，其次分別是亞歐（包括地中海）占比19%、跨太平洋占比18%。這一比例既體現了中遠海控的優勢市場，也體現了中遠海控積極從傳統市場向新興市場轉移的態勢。根據IMF最新預測，今年亞太地區增長率將從2022年的3.8%提高到4.6%，比去年10月的預期高0.3個百分點，且整體復蘇步伐優于全球經濟復蘇平均水平。可以說，亞洲經濟率先復蘇將給中遠海控帶來新的機遇。

從海運服務到供應鏈服務穩鏈強鏈能力不斷提升

區域經濟一體化發展意味著對供應鏈更高的韌性要求。對此，各大班輪公司都紛紛搶占供應鏈物流賽道，圍繞客戶需求的升級，加快布局陸上業務。

中遠海控也不例外，但與其他班輪公司大筆收購不同，中遠海控首先考慮的是：發揮中遠海運集團產業鏈協同優勢，將已有的港口資源、集裝箱板塊下物流資源、海外區域資源進行盤點梳理，然后再有針對性地進行海外倉、拖車運力資源的補充。

可以看到，在其宣布成立供應鏈物流事業部不到半年時間里，哥倫比亞整車海外倉項目、澤布呂赫海外倉物流項目、秘魯TPP（秘魯海港堆場有限公司）供應鏈項目全鏈產品、境內外拖車配送業務等紛紛啟動，同時，基于旗下港口公司在多個區域擁有樞紐港優勢，阿布扎比、比雷埃夫斯港口的海外倉在較短時間內投入使用，而兩大樞紐的海鐵聯運服務，又將客戶貨物快速送達歐洲內陸市場，為服務我國先進制造業出海提供了有力支撐。

近日，中遠海控又依托完善的航線服務網絡，集中優勢資源推動中國-馬來西亞全鏈物流方案全新升級。在該全鏈服務項下，中遠海控可在馬來西亞全境提供拖車業務和主干線路的鐵路延伸服務，以及高效便捷的關務業務；在倉儲業務方面，中遠海控在馬來西亞可提供100萬平方英尺的自有倉儲和配送服務，同時與馬來西亞本地大型倉儲物流公司建立了戰略合作，能為客戶提供保稅倉、非保稅倉和各類行工業區倉儲增持服務。從馬來西亞的案例可以看出，中遠海控正圍繞其戰略目標，加快境外全鏈路服務的鋪設。

從線下服務到數實融合 全球貿易服務效率再提升

數字化技術不僅拓寬了貿易的邊界和形式，更是把貿易雙方的跨境物流、倉儲、關務連成一體，讓多個場景互聯互通，推動全球貿易效率提速升級。多年來，從應用IRIS系統實現航線運營數字化，到今天區塊鏈海運電子提單獲得國際標準立項、國際保賠集團（IGP&I）批準，中遠海控的航運數字化技術其實一直低調地走在行業前列。

以這些領先技術作為底層能力，中遠海控數字化供應鏈能力正在加速迭代升級。今年以來，中遠海控先后完成了“中國上海-新加坡”跨境互助通關“一單雙報”測試、IRIS4美國出口艙單電子申報功能上線，還在上海地區率先構建了數智關務平臺，實現了報關、清關兩端數據“監管互認、信息互換”，打通國際關務數據壁壘，打造一站式關務解決方案的“樣板項目”。值得一提的是，今年1月29日，中遠海控推出了首個包含“拖車、報關、海運”的數字化供應鏈組合產品——“泰鴻”順利投入運營后，在接續的幾個月里，“泰鴻”快速實現了產品迭代升級、功能升級，并在全國范圍內推廣。4月19日，“泰鴻”產品美國流向服務重磅登場。這一集多種數字化技術、全鏈路的服務產品，集中體現了中遠海控近年來數字化供應鏈建設的成效和升級速度。

此外，在數字化技術領域，中遠海控不僅僅將科技應用在全鏈路資源的鏈接和整合上，還體現在服務品質的提升上。比如，在運輸冬季的櫻桃、春夏季的榴蓮等中高端進口水果方面，中遠海控的智能冷箱技術都發揮了積極的作用。通過疊加區塊鏈、物聯網、大數據等多項技術，中遠海控的服務中臺可以實時感知、控制散布在全球4萬多個智能冷箱的狀態，結合AI算法，為客戶提供全程可視可控、冷鏈自主管理的數字化解決方案，確保冷鏈貨品始終處于最佳狀態。在國內消費升級，冷鏈需求快速上升的背景下，中遠海控的智能冷箱服務優勢將進一步顯現出來，在進口水果、醫藥產品、農食品中廣泛應用。

從標準化服務到定制化服務全球服務顆粒度不斷細化

標準化既體現著效率，更體現了一個企業提供品質服務的穩定性。自2016年重組整合第一年，中遠海控就推出了涉及訂艙、提箱、準班率、中轉等海運操作關鍵環節的全球服務標準。歷經7年，中遠海控還是堅守著初心，定期公布全球服務標準執行情況，從其官方公布的最新數據來看，2小時訂艙確認率、8小時制單及時率、提單準確率、抵港前一天到貨通知發送率、發票費用準確率都達到了99%以上。而從上海航運交易所最新公布的4月準班率數據來看，中遠海控旗下東方海外、中遠海運集運的收發貨服務準班率達到77.0%、71.3%，位列班輪公司中第一、第二位。

與標準化服務相對應的定制化服務，則體現了一個企業對客戶多樣化需求的對接能力，以及服務的精細度。近年來，中遠海控通過數字化供應鏈建設，端到端服務能力得到了進一步提升，通過“鐵海聯運”、“拖報倉聯動”、“港航貨一體化”等新模式，依托全球700個服務網點銜接資源，助力新能源汽車、光伏、家電高效出海，“產業鏈+供應鏈”深度融合得到充分展現。從中遠海控近期報道的信息看，在西班牙地區光伏整箱交付項目中，中遠海控的交付團隊為該項目實施了“量身定制”全鏈服務，并在西班牙當地組建了“一站式客服”及供應鏈VIP支持團隊，細致為客戶開展多條線路的勘察，確保了交付項目各環節交付順暢。

總體來看，全球化發展是航運企業的天然屬性，但是面對全球產業鏈格局之變、客戶服務需求之變，中遠海控以其快速的適應的能力和豐厚的資源積累，在這場航運業新比拼中逐步走出屬于自己的發展路徑，實現新的發展躍遷。

本文來源：財經報道網

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