據報道，日前雷諾集團和意法半導體宣布，雙方達成了戰略合作，意法半導體將確保在2026-2030年滿足雷諾的寬禁帶(第三代半導體)器件產量需求。同時，雙方還將合作開發高效、尺寸合適的SiC(碳化硅)和GaN(氮化鎵)技術和產品，以提高電動和混動汽車的功率性能。雷諾首席執行官表示，這次合作有三重重要意義：一是確保了未來關鍵部件的供應;二是共同開發寬禁帶技術，有助于進一步提高汽車電池續航以及充電性能;三是有助于將電動動力總成的成本降低30%，從而打造受消費者歡迎的、更低成本的電動汽車。

受“缺芯”問題影響，目前汽車制造商正在加強跟碳化硅功率器件供應商的合作。今年3月25日，德國緯湃宣布，獲得價值“數億歐元”的訂單，將為現代汽車提供800V碳化硅逆變器。今年4月21日，江淮汽車與博世簽訂了碳化硅逆變器等方面戰略協議。相關數據顯示，電動汽車已成為碳化硅最大應用市場。SiC龍頭公司Cree表示，汽車業務約占該公司生產線的一半產能。目前，特斯拉等新能源車企正快速導入碳化硅技術，隨著雷諾等傳統汽車巨頭大手筆搶占產能，行業有望迎來加速爆發，國內相關領域公司受關注。

天富能源(600509)+1.85%投資的天科合達是國內成立時間最早、規模最大的碳化硅晶片制造商之一，目前已經掌握6英寸碳化硅晶片的制造技術，并成功實現批量供應。

捷捷微電(300623)+0.57%公司與中科院微電子研究所等合作研發以SiC、GaN為代表第三代半導體材料的半導體器件，擁有氮化鎵和碳化硅相關實用新型專利4件，目前有少量碳化硅器件的封測。

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