廣西北海市鐵山港區委書記、鐵山港(臨海)工業區黨工委書記莫華福4日介紹，作為桂東南地區重要的出海通道，鐵山港區30年來因港而生，因工業而興，從中石化北海煉化的“一枝獨秀”，到如今的綠色化工、金屬新材料、高端紙業、硅基新材料、新能源、生態鋁、海工裝備等集群產業“齊頭并進”，鐵山港區已從傳統農業區蝶變成為產值超千億元(人民幣，下同)的現代化工業強區。

2025年4月2日，鐵山港20萬噸級航道建設現場。(資料圖)翟李強 攝

鐵山港位于廣西北海市東部，地處北部灣畔。歷史上，鐵山港也是中國“海上絲綢之路”的始發港之一。1994年12月17日，國務院批準成立鐵山港區。1995年5月30日，鐵山港區人民政府掛牌。經過多年的發展，這里已成為北海市工業建設的主陣地、廣西北部灣經濟區三大工業區之一。

莫華福介紹，30年來，鐵山港區地區生產總值從建區之初的7.6億元躍升至2024年的602.66億元，增長了78倍；港口貨物吞吐量達4474.92萬噸，較建區之初躍升了800余倍；規上工業總產值從建區之初的1.34億元提高到2024年的1773.21億元，增長了一千多倍。鐵山港區已連續三年上榜“中國工業百強區”。

作為桂東南地區重要的出海通道，2017年6月，北海港口擴大開放，鐵山港區順利通過國家驗收，鐵山港公用碼頭成為連接中國西南地區以及華南、華中部分地區的陸海新通道國際門戶港。

近年來，鐵山港區積極融入“一帶一路”建設，主動服務西部陸海新通道、粵港澳大灣區建設等國家戰略，港口發展持續實現新跨越，進港鐵路、向海大道等一批項目成功建成，陸海鐵聯運覆蓋110多個國家和地區，現有生產性泊位24個，對外開放泊位9個，20萬噸級航道也正在加緊建設，船舶通行能力不斷躍升，深水大港建設已邁出堅實步伐；進港鐵路專用線正式通車，解決了鐵路港口聯運的“最后一公里”難題；鐵路專線建成4束8條，年貨運量能力遠期將超2000萬噸。

莫華福介紹，目前，鐵山港區正加快以構建“暢通高效、內外循環”的多式聯運體系為主線，加快完善綜合交通樞紐體系；依托沿邊臨港產業園區、中國(廣西)自由貿易試驗區北海協同發展區、國家進口貿易促進創新示范區、中國—東盟產業合作區(北海片區)鐵山港區等開放平臺，積極承接東部產業轉移，堅定推動產業鏈供應鏈國際合作，新材料、糧油加工、林漿紙產業跨國境產業鏈供應鏈已初步形成。

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