中新網杭州8月23日電(鮑夢妮)近日，2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告發布，寧波舟山國際航運中心排名再進一位，躍居到全球第八。

自2021年首次躋身全球第十以來，寧波舟山國際航運中心通過連續進位，四年時間實現“三級跳”。

寧波舟山港。　浙江省海洋經濟發展廳供圖

寧波舟山港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量常年穩居世界第一和世界第三。多年來，寧波舟山國際航運中心也在港航服務、綜合環境等方面持續發力，其身位排名變化，成為浙江推進海洋強省進程，建設世界一流強港的寫照。

觀察寧波舟山國際航運中心的發展之路，營商環境的持續優化是最直觀的感受之一。

例如在海事法律服務方面，寧波海事法院收結案數、服判息訴率等質效數據不斷提升；航運經紀服務方面，寧波舟山船舶代理產業持續擴大，船舶交易服務全國領先；航運金融服務方面，寧波舟山金融保險市場規模呈增長趨勢……

其背后，是浙江數年如一日地重視向海圖強，多方落子。

以今年為例，1月20日，浙江省海洋經濟發展廳揭牌成立，成為全國首個以“海洋經濟發展”命名的省級政府組織部門。

不久后，浙江官方宣布省級財政安排預算資金166.7億元，重點支持包括世界一流強港在內的交通運輸建設。

港口是國際航運中心的基礎。從省域到相關地市，全方位打造世界一流強港的信號已縱橫貫穿各個部門。

為加強一體化建設，杭州海關、寧波海關協同創新機制、數字賦能，開發保稅燃料油跨關區直供無紙化監管系統，全面實現加注業務電子化聯動監管，建立“關、港、物、企”協調機制，保障進出口貨物高效通關。

又如為提升港口生產效率，寧波舟山港各碼頭與船公司共同設立對標評估體系，實行專人專班提效小組對接，落實“一船一策”，持續優化船舶靠離泊等舉措，讓集裝箱運輸生產一直處于高效組織、高位運行狀態。這讓今年上半年，全球尤其是亞洲多個港口出現不同程度擁堵時，寧波舟山港未受影響。

在智慧港口建設方面，寧波舟山港碼頭啟用智能施驗封模式，集卡車20秒即可過關；自主研發的集裝箱碼頭生產操作系統基本覆蓋全港，并已順利登陸內河碼頭。

1—7月，該省55項強港改革任務已高質量落地32項，較原計劃提前完成11項；全年73個強港重點項目已完成投資313億元，完成年度計劃的73%。

面向未來，浙江官方明確，要持續推進港口集疏運體系和重大基礎設施項目建設，強力推進港航服務業發展；強化港口服務高水平對外開放的功能，推動跨境電商高質量發展，加快培育外貿新動能。

8月22日，《世界一流強港建設發展基金框架協議》簽訂儀式在杭州舉行，首期5億元資金已募集到位。該基金將以市場化方式開展運營，重點支持港產城貿聯動發展、航運服務業發展、高端綠色船舶建造、航運大數據軟件開發與運營等。

新成績亦是新起點。聚焦建設“效率最高、成本最低、服務最優”的全國港口營商環境最優省，未來浙江如何落筆，值得拭目以待。(完)

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