央視網(wǎng)消息：位于秘魯首都利馬以北錢凱灣內(nèi)的錢凱港，是中秘共建“一帶一路”重要項目，也是南美首個智慧港口，是中國和秘魯兩國合作共贏、互利互惠的典范，更是中拉合作的生動縮影。下面我們通過一個短片，來了解這條中拉之間的陸海新通道。

錢凱港項目一期工程始建于2021年，由中企控股和投資開發(fā)，項目包括多用途碼頭、集裝箱碼頭及基建設施。港口最大水深達17.8米，能停靠18000標準箱的超大型集裝箱船，可實現(xiàn)近期每年100萬、遠期150萬標準箱的設計吞吐能力。

中企項目公共事務經(jīng)理德拉斯卡薩斯稱：“對秘魯來說，這個港口至關重要。因為它為加強互聯(lián)互通、開發(fā)鐵路和工業(yè)潛力創(chuàng)造了巨大的發(fā)展機會。”

目前，秘魯對亞洲和大洋洲的大部分貨運需經(jīng)中美或北美中轉(zhuǎn)，且吞吐量不能滿足外貿(mào)升級的需求。錢凱港一期工程可以將秘魯?shù)街袊暮＿\時間縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本，每年為秘魯帶來45億美元收入，創(chuàng)造8000多個直接就業(yè)崗位，為當?shù)厝嗣駧韺崒嵲谠诘母ｌ怼?/p>

當?shù)剞r(nóng)民佩雷斯稱：“瓦拉爾是秘魯?shù)霓r(nóng)業(yè)之都，我們擁有全秘魯近80%的水果和蔬菜產(chǎn)品，我們有火龍果、牛油果、生菜等蔬菜水果。因此得益于未來海上運輸時間變短，我們有機會以較低的成本發(fā)貨，這對我們來說是個巨大的優(yōu)勢。”

錢凱港技術人員里韋拉稱：“我負責整個項目的電氣系統(tǒng)，我們與中國團隊緊密合作，他們帶來了寶貴的經(jīng)驗和技術，許多秘魯人將從這個變革性的項目中受益。”

此外，錢凱港通過隧道與泛美公路相連，直達首都利馬，來往的貨物能便捷通達秘魯以及拉美各國，極大提升貿(mào)易便利。未來巴西的大豆、鐵礦石、冷凍肉類，哥倫比亞的咖啡、牛油果等等，或也將通過這一新航道源源不斷地運往亞洲。這個便捷的出口通道將為整個拉美地區(qū)打開一扇門，將其納入亞太經(jīng)濟一體化的新脈動。

不僅如此，錢凱港本身就是開放和共贏的標志，其輻射范圍遠遠超出中國和拉美。太平洋西岸的日本、韓國可以通過上海，共用這條橫跨東西半球和南北半球的“陸海新通道”，東岸的美國同樣可以借助這一新航道去到亞洲，錢凱港的建成提供了太平洋海運的新選擇。

作為中國和秘魯共建“一帶一路”合作項目，“從錢凱到上海”已成為秘魯?shù)牧餍姓Z，它預示著中拉之間即將迎來一個蓬勃發(fā)展的海運時代。

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