人勤春來早。春節假期的余韻還未散盡，工廠車間、港口碼頭、陸路口岸、中歐班列鐵路線上，外貿企業開啟“忙碌模式”，外貿進出口一派蓬勃景象，各地開年的“拼搏圖”預示著企業正用積極行動開啟新一年外貿的好光景。

在江蘇江陰，中船澄西船舶修造有限公司的船臺繁忙而有序。港池中，一艘正在建造的黑紅相間的大型散貨船格外顯眼，這是今年中船澄西船舶修造有限公司本部在建的第二艘外貿船舶。因為符合最新的綠色環保節能標準，這個系列的船舶在國際市場上深受歡迎，預計4月交付希臘船東。

以這艘綠色環保型的散貨船為基礎，承接新訂單的同時，企業也在大力推進造船產品轉型升級，推動50000噸油輪、41800噸自卸船等自主研發的最新環保船型做大做強。護航“出海”，南京海關所屬江陰海關緊跟船舶行業新質生產力發展步伐，在登臨檢查、物料供應等方面開辟綠色通道，全力暢通船舶出海“最后一公里”。

“大國重器”蓄勢待發走向國際，“小而美”的民生消費品也正在向世界傳遞魅力。在江蘇一家制帽企業的智能化生產車間，全自動裁床正以每分鐘120米的頻率精準切割面料，激光繡花機在帽檐勾勒出精美紋樣。《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)的持續深化，為企業帶來了實實在在的紅利。隨著日本市場第四輪降稅落地，產品關稅已從3.2%階梯式降至2%，未來將最終達到零關稅。每頂帽子節省的關稅成本轉化為價格優勢和市場競爭優勢。僅2025年1月，這家企業出口日本的訂單貿易額超329萬元，申領RCEP原產地證書30份，同比增長87.5%。

日前，伴隨著一聲響亮的汽笛，在南京海關所屬蘇州海關監管下，一列滿載100個標準箱的中歐班列緩緩從蘇州鐵路西站啟程，駛向中亞地區。這趟班列主要搭載了白色家電、機械類產品及生活用品，是蛇年新春蘇州開行的首趟中歐班列。

“鋼鐵駝隊”滿載出發，一列列滿載“江蘇制造”的班列沿著鐵軌駛向遠方。穩定的鐵路物流為企業出海拓寬了通道。今年1月，江蘇省國際貨運班列累計載貨16010標箱，開行數量達195列。其中，中亞方向去程開行數量達96列，同比增長38.7%。

越來越多“中國制造”走出國門的同時，也有不少“海淘好貨”豐富著國人生活。在江蘇常州綜合保稅區，智能分揀系統高速運轉，一批批跨境包裹正排隊等待發往全國；海關CT機檢設備顯示屏上，一件件商品的立體影像快速成像，勾勒出跨境電商產業蓬勃發展的生動圖景。

作為世界第一貨物貿易大國，平均每天有大約1200億元的貨物在中國和世界間流動。數據顯示，今年1月份，上海港集裝箱吞吐量突破500萬標箱，創下月度歷史新高。這一成績不僅刷新了上海港自身保持的紀錄，也使其成為全球首個單月突破500萬標箱的港口；深圳港1月份外貿集裝箱吞吐量達285.3萬標箱，比去年同期增長15.5%，貨物結構優化，實現“開門紅”……從我國遠洋港口不斷刷新的數據中，可以感受到中國外貿進出口的勃勃生機。

2024年，我國出口規模首次突破25萬億元，達到25.45萬億元，同比增長7.1%，連續8年保持增長，展現出較強的動能和活力。2025年，外部環境更加復雜，不確定、不穩定因素增多，地緣政治、單邊主義和保護主義影響上升，外貿穩增長面臨嚴峻挑戰。

推動外貿量穩質升，各地政府及相關部門及時回應企業期盼，讓政策紅利惠及更多企業，助外貿企業走得更遠更好。梳理各地新出爐的政府工作報告，“穩外貿”成為各地2025年的高頻詞，而與它一同出現的，是“高質量發展”。穩外貿政策接續發力，為企業創新升級、拓展國際市場提供更多支撐。外貿新動能加速釋放，綠色化、數字化步伐不斷加快。

2025年我國將進一步加大穩外貿政策力度。在財政、金融、營商環境等多方面強化對外貿企業支持的同時，自主開放、單邊開放會有序推進，自由貿易試驗區也將進一步提質增效，服務貿易、綠色貿易、數字貿易等新興貿易領域都有較大發展空間。

“海關將積極主動作為，提升政策供給的精準性、有效性，推動各方面積極因素、有利條件更好轉化為外貿高質量發展效能。”海關總署署長孫梅君指出，將認真落實促進外貿穩定增長若干措施，加大海關16條支持措施實施力度和效果評估，深化稅政研究、推動完善稅收政策，拉長AEO(經認證的經營者)企業享惠措施清單，用好“關長送政策上門”、“一對一”海關企業協調員等關企聯系配合機制，放大政策組合效應。出臺實施海關促外貿穩增長特別措施，幫助企業擴大出口、穩住市場份額。

商務部對外貿易司負責人孟岳表示，2024年，商務部推動出臺了《關于促進外貿穩定增長的若干政策措施》等一系列舉措。今年，將加快落實各項政策措施，會同各地方、各部門，狠抓政策落實，推廣有效的好經驗好做法，幫助外貿企業穩訂單，打通堵點和卡點，推動外貿穩定發展。順應貿易數字化發展的趨勢，拓展電子貿易單據應用，鼓勵貿易全鏈條數字化發展。同時，商務部還將做好涉企服務保障，繼續舉辦綠色貿易、跨境電商等專題培訓，提升外貿企業綜合發展能力。

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