中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱國(guó)鐵南寧局)17日提供的信息顯示，直通中越邊境城市的南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段(簡(jiǎn)稱南憑高鐵崇憑段)站房裝飾裝修標(biāo)準(zhǔn)樣板示范當(dāng)天完成確認(rèn)，標(biāo)志著全線新建站房進(jìn)入全面裝飾裝修階段，站房工程有望6月交付驗(yàn)收。項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年內(nèi)具備通車條件。

圖為工人在進(jìn)行憑祥東站外墻骨架施工。中新網(wǎng)記者 蔣雪林 　攝

南憑高鐵崇憑段正線全長(zhǎng)81.522公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路自崇左南站引出，經(jīng)寧明縣、龍州縣終至憑祥市，預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至越南的條件。全線新建寧明東站、龍州站、憑祥東站3個(gè)車站。

當(dāng)天上午，憑祥東站施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，300多名施工人員在登高作業(yè)車、叉車等機(jī)械設(shè)備的配合下，有條不紊地開展屋面天溝、外幕墻等施工作業(yè)。據(jù)介紹，憑祥東站是南憑高鐵崇憑段的終點(diǎn)車站，也是規(guī)模最大的一個(gè)新建車站。站房面積8000平方米，共有5股道，最高聚集人數(shù)為1000人，遠(yuǎn)期預(yù)留6000平方米國(guó)際站用房。站房屋檐提取了友誼關(guān)多層建筑形式，既表現(xiàn)了傳統(tǒng)建筑特色，也凸顯了國(guó)門邊關(guān)地區(qū)站房的氣勢(shì)。

圖為航拍施工中的憑祥東站。　　中新網(wǎng)記者 蔣雪林 　攝

為確保工程進(jìn)度，在廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司、國(guó)鐵南寧局南寧鐵路工程建設(shè)指揮部的指揮協(xié)調(diào)下，施工單位中鐵四局加大人力與機(jī)械投入，優(yōu)化施工作業(yè)組織，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)安全穿透式管理要求，全力保障高空吊裝和交叉作業(yè)安全。

中鐵四局崇憑站房項(xiàng)目部經(jīng)理貢宏要介紹，3個(gè)站房主體結(jié)構(gòu)已于去年12月封頂，目前站房幕墻龍骨已完成，正在進(jìn)行面層安裝、吊頂龍骨和墻面涂料，站房裝飾裝修已全面鋪開，最高峰將投入1000多人、58臺(tái)作業(yè)車大干快上，預(yù)計(jì)6月底全部完成站房施工。

圖為航拍施工中的憑祥東站。中新網(wǎng)記者 蔣雪林 攝

廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司工程管理部工程師李緯介紹，截至目前，南憑高鐵崇憑段路基、橋梁、隧道和鋪軌工程已經(jīng)全部完成，新建站房總體完成超過(guò)76%，“四電”工程達(dá)到55%，計(jì)劃6月開展靜態(tài)驗(yàn)收、8月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)今年內(nèi)具備通車條件。

據(jù)悉，南憑高鐵崇憑段開通運(yùn)營(yíng)后，南憑高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)，南寧至憑祥鐵路運(yùn)輸時(shí)間將縮短至1個(gè)多小時(shí)，形成中國(guó)對(duì)接?xùn)|盟的重要國(guó)際運(yùn)輸通道，對(duì)完善邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升廣西與東南亞的互聯(lián)互通水平，助力廣西融入“一帶一路”，加快西部陸海新通道建設(shè)等具有重要意義。

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