中新網(wǎng)柏林2月28日電 (記者 馬秀秀)“過(guò)去30多年的持續(xù)投資鞏固了我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，使我們成為中國(guó)物料搬運(yùn)行業(yè)最大的外資企業(yè)。”德國(guó)凱傲集團(tuán)(KION Group)首席執(zhí)行官羅布·史密斯(Rob Smith)日前在接受中新網(wǎng)記者專訪時(shí)表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)凱傲集團(tuán)至關(guān)重要，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)一直并將繼續(xù)是凱傲全球盈利增長(zhǎng)戰(zhàn)略的重要組成部分。

2月27日，凱傲集團(tuán)在法蘭克福總部發(fā)布2024年財(cái)報(bào)。圖為凱傲集團(tuán)(KION　Group)首席執(zhí)行官羅布·史密斯(Rob　Smith)在發(fā)布會(huì)上。凱傲集團(tuán) 供圖

凱傲集團(tuán)是工業(yè)車輛和供應(yīng)鏈解決方案領(lǐng)域全球領(lǐng)先的供應(yīng)商，在中國(guó)是叉車和倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域最大的海外供應(yīng)商。截至2024年底，凱傲集團(tuán)在世界各地銷售工業(yè)車輛總計(jì)逾190萬(wàn)臺(tái)，客戶遍布六大洲。目前，凱傲集團(tuán)員工總數(shù)大約42000名，2024財(cái)年收入達(dá)115億歐元。

史密斯介紹，凱傲旗下品牌林德物料搬運(yùn)(Linde MH)和德馬泰克(Dematic)早在20世紀(jì)90年代初就進(jìn)入中國(guó)，是最早投資中國(guó)物料搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)的外資企業(yè)之一。如今，中國(guó)不僅是凱傲的重要市場(chǎng)，也是其關(guān)鍵生產(chǎn)和研發(fā)基地。目前，凱傲集團(tuán)在中國(guó)擁有六座生產(chǎn)工廠，其中包括濟(jì)南的兩座現(xiàn)代化工廠。

根據(jù)凱傲集團(tuán)27日發(fā)布的財(cái)報(bào)，全球來(lái)看，凱傲集團(tuán)2024財(cái)年業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁。在亞太地區(qū)，工業(yè)車輛及服務(wù)細(xì)分領(lǐng)域訂單量保持了較好增長(zhǎng)勢(shì)頭。他介紹，為應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)在數(shù)字化和自動(dòng)化方面的快速發(fā)展需求，凱傲正積極調(diào)整其產(chǎn)品和服務(wù)。比如，根據(jù)中國(guó)各行業(yè)具體需求開發(fā)量身定制的自動(dòng)引導(dǎo)車(AGV)，并確保這些AGV能夠輕松擴(kuò)展并與現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)和生產(chǎn)環(huán)境無(wú)縫集成。

在全球能源轉(zhuǎn)型背景下，全球電動(dòng)叉車市場(chǎng)，包括鋰電池叉車和氫燃料叉車市場(chǎng)正在增長(zhǎng)。史密斯介紹，凱傲在中國(guó)銷售的叉車中，95%為電動(dòng)叉車，其中70%是鋰電池叉車。

“由于中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模、強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求以及工業(yè)叉車電氣化增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)中國(guó)將繼續(xù)成為凱傲集團(tuán)的重要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。”史密斯說(shuō)。(完)

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