此前因巨型貨輪“長賜號”擱淺，蘇伊士運河連續(xù)幾天出現(xiàn)堵塞。如今雖然該貨輪已經(jīng)脫困，但是后續(xù)賠償問題卻僵持不下。“長賜號”擱淺造成堵塞給埃及政府以及多方均帶來損失，日前已經(jīng)開啟相關(guān)賠償程序。由于本次利益涉及多方，短時間內(nèi)很難得出結(jié)果，埃及政府也沒有放行“長賜號。”埃及政府已經(jīng)明確表態(tài)，要求必須要賠償10億美元，如果沒有給予賠償，就不要想著離開蘇伊士運河了。

埃及下最后通牒

根據(jù)美國《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站4月11日報道，埃及有關(guān)部門已經(jīng)明確表態(tài)，除非該貨輪船主賠付10億美元，否則將不會放這貨船離開，蘇伊士運河管理局相關(guān)負責(zé)人對外公開表示，該艘貨輪必須要留在埃及當(dāng)?shù)亟邮苷{(diào)查，只有完成相關(guān)賠付程序之后才可以離開，目前也希望能夠同各方達成協(xié)議，盡快讓這艘貨輪離開。

蘇伊士運河每天都有大量船只往返，埃及政府也借此收取一定通行費，因為該艘貨輪堵塞，埃及政府少收了大量通行費。另外該艘貨輪為巨型貨輪救援費用高昂。埃及要求賠付的10億美元就包括救援費用，以及對河道本身損失等等。

?索賠程序復(fù)雜

至于到底哪一方要賠埃及政府這10億美元，目前還不清楚。該艘貨輪所在公司正榮汽船公司對美國媒體透露，目前還沒有得到埃及當(dāng)局正式?jīng)Q定消息。另外長榮海運公司明確表示不會承擔(dān)貨物延誤等各種賠償，這些將會由保險公司來進行處理。

如今各方爭議的點在于該起擱淺事故到底有沒有人為因素。該艘船船長則表示當(dāng)天會出現(xiàn)擱淺是因為天氣惡劣，但是埃及當(dāng)局卻認為其中有人為因素，包括船員操作不當(dāng)?shù)鹊取Ｒ坏┠軌虼_定有人為因素存在，那么包括船長以及船員很有可能都要面臨賠償。

??調(diào)查時間較久

包括賠償貨物延遲等各方面損失，這起索賠金額很有可能要達到數(shù)10億美元。蘇伊士運河管理局負責(zé)人拉比對外表示更傾向于庭外解決這一問題，但是也不排除直接向有關(guān)方提起訴訟。另外該起擱淺事故影響遠遠不止于此，一艘船只在蘇伊士運河擱淺就造成了連續(xù)多天堵塞，接下來勢必會有許多貨運公司等等想方設(shè)法開設(shè)更多航道。因為本次涉及賠償金額較大，也會引起保險行業(yè)動蕩，這些風(fēng)波短時間內(nèi)難以消退。

關(guān)鍵詞： 蘇伊士運河 賠償