周新衛已經興奮得兩天沒休息好了。他是圓通首位杭州亞運火炬手，在第65棒接過杭州亞運會火炬，他將奔跑在杭州的大街小巷。

9月8日9：40，周新衛換上火炬接力服，站在起跑點上。50米的火炬傳遞距離，點燃火炬后跑上70步左右，和下一位火炬手擊掌加油，完成傳遞。

傳遞，本來就是這個飛齡超過30年，安全飛行時長23000小時的圓通航空貨運航班機長每天必須完成的工作。

“那天我正在執行杭州-達卡的飛行任務，剛下飛機就接到通知，我成了杭州亞運會火炬手。”在周新衛看來，火炬傳遞也是一場挑戰，就像他這些年面臨的挑戰一樣。

2018年，他從民航客運飛行員轉行圓通航空，成為一名貨運航空機長。從客運到貨運，從白班到夜航，周新衛是一次挑戰。

貨運航班大多在凌晨起飛，日夜顛倒是常態。對貨機飛行員而言，除了操作技能上要求更高，工作也會更加辛苦。為了適應長期夜間工作，48歲的周新衛堅持鍛煉體能，最多的一次，他一個月里跑了200多公里。

也是從2018年開始，圓通航空開始拓展貨機貨運航線，周新衛也親身見證了不少重要時刻。2018年圓通航空開通天津-阿斯塔納首條國際貨運航線，“當時整個公司都沒有人飛過這條航線，打聽了很多人，都對這座機場知之甚少。”為了飛好首航，周新衛和整個機組提前研究航班特點，及時搜集天氣、機場等航路情況，還重點針對起降等程序提前做了準備。

從中亞內陸的阿拉木圖，到東南亞海島上的新加坡、吉隆坡，5年時間，之前沒怎么飛過國際航線的周新衛，幾乎飛遍了整個亞洲。隨著這幾年跨境電商等行業快速發展，貨運航空也越來越忙碌。最忙的2022年，周新衛幾乎每個月都要飛滿100小時，最長的一次他奔波在中歐兩地，40天也沒法回家。

和這次火炬傳遞一樣，在周新衛眼中，這些挑戰都終將被克服。

從2005年因工作調動來到杭州，周新衛在杭州一呆就是18年。如今這個來自內蒙古的北方漢子，會笑著說自己是“新杭州人”。能在杭州舉辦的亞運會上，舉起一次火炬，對他來說更像是一次使命。

不到10點一刻，周新衛從上一棒火炬手——最美浙警鮑偉杰的手中接過圣火。

開始傳遞之前，他還打趣地給自己鼓勁，“不過就是50米，我隨便可以跑5000米，絕對不大喘。”1分鐘以后，整趟傳遞結束，周新衛的使命完成。

在結束傳遞回家的路上，他的腦海中不斷翻涌起這趟短暫但不簡單的火炬傳遞之旅。

手機里，是來自圓通航空同事們發來的截圖、照片與祝賀。作為一名飛行教員，他突然想到，就像火炬傳遞一樣，在飛機駕駛艙這個不大的“講臺上”，“老師傅”周新衛的任務，就是把自己30年的飛行經驗，更好的傳遞給飛行學員。

圓通航空成立還不到8年，作為一家年輕的航空公司，周新衛經常會面對一些年輕的副駕駛和飛行學員。“細節決定質量。”對于飛行標準，周新衛有著近乎執拗的嚴格。他總是親自駕機示范，用實際操作告訴學員們“標準”是什么。

接下來，周新衛做好了隨時承接亞運物資空運任務的準備。“盡管貨運航空不搭載旅客，但我們對待貨物就像對待乘客，每一次起飛都是一份承諾，每一次降落都是一份責任。”這是周新衛不變的初心和使命。

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