近日，“我們一起去看海——絲路港城行”媒體采風團走進泉州海外交通史博物館和“絲路海運”運營中心，探尋“絲路海運”的世今生，領略21世紀海上絲綢之路在經貿往來中煥發出的嶄新風貌。
泉州海外交通史博物館內，各個時期的外銷陶瓷器陳列其間，海船承載的香料、藥物等文物和其所采用的水密隔艙技術，成為宋元時期泉州海外貿易繁盛狀況的見證。
作為聯合國認定的“海上絲綢之路起點”，泉州港是中國古代著名的海外交通重要港口，宋元時期的泉州港貿易范圍遍及東北亞、東南亞、西亞和東非，被馬可·波羅譽為“東方第一大港”。
如今的泉州港，正逐步發展為內貿航線覆蓋全國沿海主要港口，外貿航線通達菲律賓、越南、馬來西亞、新加坡、印尼、泰國、日本等國家和地區，實際年貨物通過能力超7000萬噸的現代化綜合性港口，成為泉州及周邊地區經濟發展的有力支撐。
站在新的發展起點，福建把互聯互通建設作為建設“21世紀海上絲綢之路”核心區的突破口，積極打造“絲路海運”航運平臺。截至目前，“絲路海運”命名航線已達122條，通達全球46個國家和地區共135個港口，命名航線覆蓋國內9個始發港。
圖為福建廈門港海天碼頭。 (福建省港航中心 供圖)
千萬個集裝箱在全球流轉，依靠的是“絲路海運”組織協同化、運營平臺化、管理智能化、服務標準化、運行便利化、品牌全球化，進而形成利益、責任、命運共同體。
這其中，廈門充分發揮“海絲”戰略支點城市優勢，將全球資源、產能、市場緊密相連，令海上絲綢之路再次煥發新的榮光。作為“絲路海運”的重要始發港，廈門港“絲路海運”命名航線達60條，并開通全國首條“絲路海運”跨境電商快線。
“得益于‘絲路海運’命名航線的高效率，‘絲路海運’的廈門—馬尼拉電商快線，僅靠泊廈門港和菲律賓馬尼拉港，海運時間被壓縮到2天，在全球實屬罕見。”海豐集運廈門分公司市場部經理范協輝說。
圖為“絲路海運”跨境電商快線開行。 (福建省港航中心 供圖)
福建絲路海運運營有限公司總經理李南告訴記者，“絲路海運”構建廣泛高效的海上運輸網絡，重點打造國際航運綜合服務平臺，制定港口、航運、通關、中轉、多式聯運場站等貫穿物流鏈多個環節的服務標準體系，均是創造良好海運合作發展環境、促進運輸服務品質提升的重要支撐。
記者了解到，未來，“絲路海運”將推進港航貿一體化發展，通過航線的加密、效率的提升，促進共建“一帶一路”國家之間貿易往來更加便利。(完)
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