特斯拉(TSLA.US)在發(fā)布了一份遜于預(yù)期的汽車交付報告之后，其第三季度營收也略低于預(yù)期，這讓投資者感到失望。馬斯克的遠大目標是銷售額每年增長50%左右,雖然該公司目前預(yù)計今年的銷量將略低于這一目標，但Model Y的銷量正在向全球銷量排行榜的首位攀升。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在第三季度售出了約20萬輛Model Y，今年迄今為止的總銷量超過50萬輛。這意味著這款SUV基本上有望達到近80萬輛，足以輕松躋身全球最暢銷汽車的前五名。

福特(F.US)去年售出了大約56.2萬輛F-150皮卡，公平地說，F(xiàn)-150的銷量主要局限于北美，而Model Y則在全球銷售。單就北美市場而言，F(xiàn)-150仍是銷售排行榜的霸主，而且很可能還會持續(xù)很長一段時間。本田(HMC.US)的HR-V、豐田(TM.US)的凱美瑞和日產(chǎn)的森特拉去年都超過了70萬輛。Model Y是否超過這三款還需要幾個月的時間，但特斯拉有很大的機會。

宏觀經(jīng)濟狀況也在迅速惡化，利率上升、房價下跌和股市動蕩都可能對大額支出造成影響。在疫情期間，高端電動汽車的銷量快速增長，部分原因是白領(lǐng)保住了工作，減少了支出，隨著政府和央行采取刺激措施，他們的房價和股票投資組合飆升。現(xiàn)在的環(huán)境已經(jīng)大不相同了，汽車市場的高端市場如何維持下去還有待觀察。寶馬(BMWYY.US)最近表示，裂縫已經(jīng)在市場上出現(xiàn)。

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