北京時間5月24日，本田宣布將于2026賽季全面重返F1，并與阿斯頓·馬丁車隊合作，成為后者的動力單元供應商！

本田于2021賽季結束后離開F1，在此之前，他們在這項運動中參與了7年，最終以幫助紅牛車隊的維斯塔潘拿到世界冠軍而畫上了句號。

(相關資料圖)

本田即將開啟他們在F1中的第五個階段，同時本田方面也確認，從2026賽季起，除阿斯頓·馬丁車隊外，本田沒有計劃向任何其他車隊提供動力單元。

目前，本田與紅牛車隊之間仍然有著動力單元的支持協議，該協議將于2025賽季結束后到期。此后，紅牛將在福特的合作下，獨立研發動力單元。

而阿斯頓·馬丁車隊現在使用的是梅賽德斯引擎，梅賽德斯與這支總部位于銀石的車隊于2009年就開始了合作，車隊也將繼續使用梅賽德斯動力單元直至2025賽季結束。

2026賽季，F1將引入全新的動力單元規則，本田也被新規則下100%使用可持續的燃料以及對于電力更多的關注所吸引，因為這與本田的整體發展戰略相一致。

本田CEO三部敏宏表示：“促成我們決定接受F1新挑戰的一個關鍵原因是，世界賽車運動的巔峰正在努力成為一個可持續的賽車賽事，這符合本田致力于碳中和的發展方向，它將成為一個促進我們電氣化技術發展的平臺。”

“本田是一家通過迎接挑戰和贏得世界級賽事冠軍而不斷發展的公司。隨著2026賽季動力單元新規的到來，贏得比賽的關鍵將是一款緊湊、輕便、高功率的電動機，它將具有能夠處理高功率和快速功率輸出的高性能電池，以及能量管理技術。”

“我們相信，從這一新挑戰中獲得的技術有可能直接應用于我們未來的大規模電動汽車生產中，例如我們的電動旗艦運動型車型。同時也能應用于各個不同領域的電氣化技術中，包括目前正在研發的eVTOL。”

“本田和我們新的合作伙伴阿斯頓·馬丁F1車隊有著同樣真誠的態度和獲勝的決心。因此從2026賽季開始，我們將共同努力，以阿斯頓·馬丁沙特阿美本田的名義爭奪世界冠軍。”

“本田對國際汽聯有著極大的尊重，他做出了大膽的決定，引入了這些全新的、具有挑戰性的規則，以確保賽車運動和全球環境的可持續性。我們也非常尊重F1集團，他一直致力于提高F1的品牌價值，確保F1成為世界上最負盛名的賽車賽事。”

阿斯頓·馬丁車隊老板勞倫斯·斯托爾表示：“我們有著共同的動力、決心和在賽道上取得成功的雄心。本田是一家全球性的巨頭企業，其在賽車運動中的成功由來已久，令人印象深刻。”

本田賽車公司總裁渡邊浩二補充道：“在我們的業務和賽車環境向碳中和社會過渡的過程中，我們重新確立了本田賽車公司作為維持和進一步發展賽車活動的最佳平臺。我們將為我們的賽車活動建立可持續的運營結構，并繼續為全世界的車迷帶來更多夢幻和激動人心的時刻。”

阿斯頓·馬丁性能技術集團CEO馬丁·惠特馬什說道：“2026年F1動力單元新規將是一個巨大而重要的變化，我們有信心共同取得成功。與戰略合作伙伴阿美石油公司攜手，我們可以期待著朝著共同的目標進行更開放的合作。”

“我們與本田在未來的合作關系將是阿斯頓·馬丁在F1中雄心勃勃的計劃的最后一塊拼圖。最后，我們也要向我們目前的動力單元供應商梅賽德斯致敬，我們將在未來幾個賽季繼續與他們合作。”

關鍵詞：