大會(huì)分為多個(gè)篇章和環(huán)節(jié)，其中在主題為“數(shù)字化、新業(yè)態(tài)賦能兩輪制造新發(fā)展”的專題論壇中，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)邀請(qǐng)到了中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)郭文玉、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)劉永東及多家企業(yè)專家代表作客，貢獻(xiàn)了一場(chǎng)多元思想的匯聚與碰撞。

（從左到右依次是：主持人、易馬達(dá)科技高級(jí)副總裁/CFO 徐崇延、猛犸出行董事長(zhǎng) 王振飛、中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 郭文玉、中電聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 劉永東、雅迪科技集團(tuán)商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理 司長(zhǎng)濤、愛(ài)瑪中央研究院副院長(zhǎng) 肖輝枚）

當(dāng)前，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為代表的第三次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，正在全面提升各個(gè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化水平，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。在這個(gè)大浪潮中，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)涌現(xiàn)出了換電的新業(yè)態(tài)，并已取得長(zhǎng)足進(jìn)步。此次論壇，來(lái)自易馬達(dá)、猛犸出行、雅迪和愛(ài)瑪四家企業(yè)的專家代表，各自分享了對(duì)行業(yè)及換電新模式的探索、經(jīng)驗(yàn)與展望。

雅迪今年剛剛涉足換電，其和第三方合作的換換智能換電平臺(tái)將如何讓出行變得更快捷、更安全？雅迪科技集團(tuán)商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理司長(zhǎng)濤對(duì)此作了分享。易馬達(dá)旗下e換電主要為達(dá)達(dá)、美團(tuán)、餓了么等平臺(tái)的外賣(mài)和快遞騎手提供換電服務(wù)，易馬達(dá)CFO徐崇延就換電行業(yè)的出現(xiàn)，分享了易馬達(dá)根據(jù)大數(shù)據(jù)分析做網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)對(duì)資產(chǎn)以及用戶的管理。猛犸出行則是國(guó)內(nèi)首家面向C端電動(dòng)車(chē)用戶提供買(mǎi)車(chē)租電和分布式換電服務(wù)的企業(yè)，該模式上線一年多被廣大用戶所認(rèn)可，這個(gè)已被驗(yàn)證成功的新商業(yè)模式引起了大家的熱切探討。

“物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息技術(shù)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)真正的賦能，不僅僅在于給車(chē)提供了多少智能化的功能。基于解決用戶在電池和續(xù)航的深層痛點(diǎn)上，猛犸出行推出的能源服務(wù)（租電+換電）的智能出行服務(wù)也是電動(dòng)車(chē)智能化的重要發(fā)展趨勢(shì)，買(mǎi)車(chē)租電不僅給用戶提供了高性價(jià)比的全新購(gòu)車(chē)和用車(chē)方式，按照第一性原理的思維方式，猛犸的“5秒換電”服務(wù)從本質(zhì)上解決了用戶對(duì)于續(xù)航的痛點(diǎn)問(wèn)題，就像大家購(gòu)買(mǎi)汽油車(chē)時(shí)，因?yàn)榧佑头奖愫涂旖荩脩舳疾粫?huì)關(guān)心續(xù)航問(wèn)題一樣，換電給電動(dòng)車(chē)用戶提供了快捷和安全的能源補(bǔ)給，自然用戶就不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題了。” 猛犸出行董事長(zhǎng)王振飛在發(fā)言中說(shuō)道。按照王振飛的說(shuō)法，猛犸出行的“買(mǎi)車(chē)租電”、“5秒換電”模式是為了解決用戶最核心痛點(diǎn)而生。

買(mǎi)車(chē)租電：無(wú)憂購(gòu)車(chē)成本，無(wú)憂售后使用

新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)迎來(lái)了全新的發(fā)展階段。新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)都提出了新的要求，其中一個(gè)最重要變化是要求電動(dòng)車(chē)車(chē)身重量不能超過(guò)55公斤，那就表示若還想達(dá)到至少50公里續(xù)航的情況下，就需要將鉛酸電池改為成本高很多的動(dòng)力鋰電池，也意味著用戶購(gòu)車(chē)成本隨之增高。

在此背景下，猛犸出行充分利用自身動(dòng)力鋰電池的技術(shù)和數(shù)字化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，推出“買(mǎi)車(chē)租電”的全新的車(chē)電分離購(gòu)車(chē)模式，用戶買(mǎi)車(chē)時(shí)不用買(mǎi)電池，可以大幅降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，充分滿足用戶高性價(jià)比的訴求。同時(shí)，針對(duì)用戶最關(guān)注的電池不耐用問(wèn)題，用戶通過(guò)電池租賃模式還可以獲得“電池終身免費(fèi)質(zhì)保”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，消除對(duì)于電池后期維修和換新帶來(lái)的高額用車(chē)成本和顧慮。數(shù)據(jù)顯示，目前95%的用戶在購(gòu)買(mǎi)猛犸電動(dòng)自行車(chē)時(shí)都會(huì)選擇這種模式。

5秒換電：告別充電，從根源解決續(xù)航問(wèn)題

充電難、充電慢是用戶關(guān)注電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題的本質(zhì)原因，加上很多小區(qū)存在集中充電設(shè)施欠缺的情況，而進(jìn)樓入戶充電又會(huì)違法，充電已經(jīng)成為很多電動(dòng)自行車(chē)用戶難以言說(shuō)的“痛”。猛犸出行推出“5秒換電”服務(wù)后，用戶無(wú)需自己充電，只要利用遍布全城的換電網(wǎng)絡(luò)，換個(gè)電池立刻滿血復(fù)活。這種分布式換電服務(wù)從本質(zhì)上解決用戶對(duì)于里程焦慮的續(xù)航痛點(diǎn)問(wèn)題，同時(shí)，換電相比充電，不僅方便快捷，對(duì)電池采用統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化的充電管理及養(yǎng)護(hù)，還讓電池使用更安全、更可靠。

在新能源出行領(lǐng)域，猛犸出行擁有7年的積淀，從2014年為電動(dòng)汽車(chē)用戶提供充電服務(wù)，到2018年進(jìn)入兩輪電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)市場(chǎng)深耕，通過(guò)服務(wù)生活在5萬(wàn)+社區(qū)的1700萬(wàn)+垂直兩輪電動(dòng)車(chē)用戶，精準(zhǔn)把握用戶出行痛點(diǎn)，再到2018年底進(jìn)行車(chē)+電池+充換電全部自研、自產(chǎn)、自銷和自運(yùn)營(yíng)的全面布局，猛犸出行始終致力于為用戶提供便捷安全的綠色智能出行方式。

有別于傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)廠家僅生產(chǎn)和銷售電動(dòng)車(chē)的商業(yè)模式，猛犸出行將能源服務(wù)（租電+換電）的數(shù)字化和智能化升級(jí)作為其獨(dú)特的市場(chǎng)切入點(diǎn)，給用戶打造了“車(chē)+電池+充換電”的完整出行解決方案和服務(wù)。可以相信，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)C端電動(dòng)車(chē)用戶推出并規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的“買(mǎi)車(chē)租電+5秒換電”的創(chuàng)新型科技企業(yè)，猛犸出行憑借對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)換購(gòu)和換電帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)及消費(fèi)大升級(jí)的精準(zhǔn)把握，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步引領(lǐng)城市綠色智慧出行。

關(guān)鍵詞： 換電 5秒 新業(yè)態(tài)