一、

多式聯運的組織形式

多式聯運的組織形式采用的是兩種或兩種以上不同運輸方式，這里所指的至少兩種運輸方式可以是海陸，陸空，海空等。這與一般的海海，陸陸，空空等形式的聯運有著本質的區別。后者雖也是聯運，但仍是同一種運輸工具之間的運輸方式。由于國際多式聯運嚴格規定必須采用兩種和兩種以上的運輸方式進行聯運，因此這種運輸組織形式可綜合利用各種運輸方式的優點，充分體現社會化大生產大交通的特點。

二、

多式聯運的特點

多式聯運由如下特點：

1.根據多式聯運的合同進行操作，運輸全程中至少使用兩種運輸方式，而且是不同方式的連續運輸。

2.多式聯運的貨物主要集裝箱貨物，具有集裝箱運輸的特點。

3.多式聯運是一票到底，實行單一運費率的運輸。發貨人只要訂立一份合同一次付費，一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸。

4.多式聯運是不同方式的綜合組織，全程運輸均是由多式聯運經營人組織完成的。無論涉及幾種運輸方式，分為幾個運輸區段，由多式聯運經營人對貨運全程負責。

三、

多式聯運的分類

根據不同的原則，對多式聯運可以有多種分類形式。但就其組織方式和體制來說，基本上可分為協作式多式聯運和銜接式多式聯運兩大類：

1.協作式多式聯運

兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業，按照統一的規章或商定的協議，共同將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。

2.銜接式多式聯運

由一個多式聯運企業綜合組織兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業，將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。找法網提醒您，在實踐中，多式聯運經營人既可能由不擁有任何運輸工具的國際貨運代理、場站經營人、倉儲經營人擔任，也可能由從事某一區段的實際承運人擔任。

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