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上周，航運巨頭馬士基發布財報，公司第二季度營收為130億美元，相比2022年第二季度217億美元的營收額大幅下滑。

這并非公司運營狀況出現惡化，而是航運運力回歸常態的表現。過去幾年，受新冠疫情等因素沖擊，集裝箱運輸一度出現一箱難求的局面，航運公司營收和利潤大幅上漲。隨著疫情影響逐步褪去，航運公司運營指標也隨之回落。

不過，市場需求低迷開始取代疫情，成為影響航運業的又一個顯著因素。馬士基表示，二季度集裝箱運費較2022年同期下降51%，但是運輸量卻下降6.1%，主要是由于北美和歐洲市場消費需求低迷，導致海運業務需求持續下降。

馬士基在財報展望中，對下半年行業表現也不樂觀。公司調低了對全球集裝箱貿易的預期，稱今年全球集裝箱貿易或萎縮4%。市場要回到正增長區間，可能要等到2024年。（經濟日報記者 袁勇）

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