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豐田集團在 2023 年初時公布全新人事命令，帶來了全新且更年輕化的經營團隊，新任集團執行長佐藤恒治 (Koji Sato) 在正式接任前，就已經透過記者會宣布集團未來發展方針，透露了豐田集團要積極追趕電能市場的決心。而在 4 月 1 日正式接任后的記者會，則是將發展方針的更多細節透露出來，比較具體化的產品規劃，是 2026 年前要推出 10 款純電車款，并且目標在 2026 年時電動車年銷售達 150 萬輛。

豐田換上年輕經營團隊，并且要追趕現今車壇潮流的電能戰爭，并不會讓人感到意外，但比較令人意外的部分，是豐田訂下了在 2026 年時，達到電動車年銷 150 萬輛的目標，相比現行麾下電動車的銷售成績，有著數十倍的差距。而這意味著在產品設計與設定上，將會有大幅度改變，不過，在直播上并沒有未來產品細節揭露。

實際上，豐田大幅走馬換將的決策時機點相當出色，因為豐田集團目前銷售數字仍舊是全球名列前茅者，并非已經面臨大幅虧損狀態下的人事變動，展現出對于替代能源的積極度與決心；但佐藤恒治也表示，并非就會放棄其他替代能源發展，或者是現行豐田集團科技優勢所在，在積極發展電動車的同時，既有的 Hybrid、Plug-In Hybrid、甚至于氫燃料科技等也都將會持續，這也會對于碳中和的戰略目標有所幫助。

為了能夠更有效達成 150 萬輛電動車年銷的目標，豐田集團將會成立全新專職部門，也就是投注更多資源在電動車發展上，而 2026 年推出 10 款電動車的計劃，也將會揉合市場機制，因應不同市場需求而做出不同開發；在之前佐藤恒治的發展計劃中，就已經歸納出電能化 Electrification、智能科技 Intelligence 以及產品多元化 Diversification 等要素，而前兩項自然就是與消費者最為直接、也是接下來產品發展的重點所在。

至于多元化的部分，豐田集團接下來也會因應不同市場，而做出更多產品區隔規劃，例如歐洲市場著重于性能與操控表現，北美市場則是會以大型SUV與貨卡為主，日本市場則會推出小型尺碼、小型廂車等不同產品規劃，中國市場則會有專屬電動車的推出。再加上電能化的方向來看，豐田集團應當有機會在短時間內，就會有更具體、且更多不同類型的產品登場。

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