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近日，有一系列關于特斯拉的負面消息傳來，即岳陽機場的停車場禁令：“涉密管制區域，禁止特斯拉入內”。對此，有工作人員表示，禁止特斯拉進入的告示已經發布好幾個月，禁入的原因在于：特斯拉車輛帶有某種模式，車主離開后會對車身周邊環境進行錄像，并且很多單位也禁止特斯拉入內。而到了17日，相關工作人員回應稱，“現在公共區域和社會停車場都可以進(特斯拉)，兩個區域都可以存放。”

據悉，該功能就是特斯拉的哨兵功能，主要目的是保證車輛在車主離開后仍能安全。該功能是通過設置在車輛周遭的四個攝像頭，在警戒期間會持續錄像。

對于這一情況，很多網友表示——或與美國“間諜”活動可能有某種程度的關聯。因為前一個禁特斯拉的國家是德國，據悉，去年德國柏林警方明確禁止特斯拉汽車進入警局以及相關單位停車，因為特斯拉車型的攝像頭會監控周圍環境，并傳送到位于荷蘭的服務器上，被永久保存。這些數據的最終用途和處理方式，車主們卻一無所知。

不過特斯拉也發文表示：特斯拉車輛出廠時，該功能默認處于關閉狀態，需要車主手動開啟才能使用。目前特斯拉車輛的這些數據只離線存儲在車內USB設備中，車主和特斯拉均不能遠程在線查看。此外，特斯拉公司已在中國建立數據中心，以實現數據存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都會存儲在中國境內。

事實上對于特斯拉車型“偷窺”已經不是是新鮮事，在4月份，有消息傳出特斯拉員工私下分享車主隱私畫面，馬斯克本人也遭偷窺。除此之外，路透社曾對相關工作人員采訪：從2019至2022年期間，特斯拉員工通過內部消息系統私下分享客戶車載攝像頭記錄的視頻和圖像。場景包括但不限于：艷情、車禍、路怒、用戶的車庫等等。最慘的是，馬斯克本人沒能幸免于此，也遭偷窺。

值得一提的是，除了岳陽之外，廣州的軍事禁區、黨政機關、重要單位、一些特殊國有企業、軍事管理區，部隊醫院等，也不允許特斯拉進入。

其實這件事對于特斯拉而言，逼出中國市場，短時間內可能性不大。但岳陽事件的熱度，刺激現在國內對于特斯拉的“潛規則操作”，或會引起國內市場針對特斯拉“涉密”的舉措，那解決問題的方法就是：針對中國地區停止開放哨兵系統，限制部分攝像頭的功能，簡單來說就是逼著特斯拉減配。

所以問題來了，新一代Model 3，會去順應這個風口，對部分監控功能進行刪減嗎？

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