生命大于一切，汽車的安全性能一直是消費者在購車時看重的核心因素之一。為此，各大車企在新車量產(chǎn)前都會進行一系列最嚴苛的安全測試來檢驗車輛的安全品質，踐行以用戶為中心的民族品牌“扛把子”——奇瑞汽車更是如此。近期，奇瑞汽車旗下首款輕越野SUV——TJ-1碰撞測試曝光，用極致嚴苛的測試為消費者把好“安全關”，硬核安全實力讓人驚喜。

 

 

世界一流試驗室，打造五星級安全

眾所周知，汽車安全是一個綜合性問題，并不能通過安全配置、車身結構等單一、片面地體現(xiàn)，只有最接近現(xiàn)實碰撞的各大碰撞試驗，才能衡量一輛汽車真正的安全實力。

為了更好地模擬現(xiàn)實行車狀況、檢驗汽車的綜合安全力，奇瑞汽車斥資1.5億元，建設了32000平方米的汽車碰撞安全實驗室。該實驗室具備從汽車安全部件、系統(tǒng)到整車的完整的安全開發(fā)試驗驗證能力，滿足中國及歐美等國家地區(qū)的安全法規(guī)及NCAP評價要求，并通過了VCA、CNAS等認可，在國內和國際都處于領先水平。奇瑞TJ-1更是按照五星安全標準打造，在本次測試中成功通過多重碰撞試驗，在保護駕駛員安全和約束系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異，展現(xiàn)出非常可靠的安全性能。

 

 

極“質”碰撞測驗，滿分表現(xiàn)讓人安心

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗是汽車碰撞試驗中最常見的一項，該試驗主要檢驗安全帶、安全氣囊等的安全程度，以及車身結構的安全性。在C-NCAP標準下的50FF碰撞測試中，奇瑞TJ-1的表現(xiàn)堪稱完美。首先，奇瑞TJ-1的車頭以及發(fā)動機艙在50km/h碰撞后有著極好的潰縮表現(xiàn)，幾乎將碰撞沖擊“消化”干凈，A柱和B柱也沒有可見的形變，很好保證了乘員座艙的完整度。這說明在突發(fā)交通事故中，奇瑞TJ-1能讓人體免于物理擠壓，給予乘員更多生存空間，能最大限度保證人身安全。

 

 

另一方面，在測試中奇瑞TJ-1前排和后排的假人表現(xiàn)也十分優(yōu)異。前排主、副駕駛的假人坐姿正常，氣囊全部正常彈出，乘客在安全帶的約束下頭部和腿部都能得到良好保護。同時，后排假人未與前排座椅接觸，位置也未發(fā)生明顯位移，說明奇瑞TJ-1可全面降低駕乘艙內的模擬乘客所受到的傷害。

 

 

此外，在C/E-NCAP標準下50MPDB碰撞測試中，與壁障車分別以50km/h時速正面50%重疊對撞后，奇瑞TJ-1的乘員艙生存空間充足，車身吸能效果明顯，A柱無變形發(fā)生，假人效果保護效果同樣出色。

 

 

除了正面碰撞，在對實際生活更具參考意義的側碰中，奇瑞TJ-1同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。在C-NCAP標準下的側碰測試中，使用前端安裝碰撞塊的移動壁障車，以50km/h撞擊試驗車駕駛員側，用以模擬在路上與來車的側碰工況。在完成碰撞后可以看到，奇瑞TJ-1 A柱無明顯形變，非碰撞側車門正常開啟，對成人和兒童的保護效果同樣十分出色。

 

 

鋼筋鐵骨硬功夫，鑄就出行安全堡壘

能夠以完美姿態(tài)通過如此硬核的安全測試考驗，源于奇瑞汽車對于品質的“精雕細琢”。在研發(fā)期，奇瑞TJ-1就以五星安全標準為目標，整車采用高強度車身骨架結構，高強鋼比例高達80.2%，保證座艙的剛度，在遇到安全事故后能不變形，給予乘員最大的生存空間。B柱加強板采用強度高達1500MPa的變截面熱成形鋼，大幅提升碰撞性能。這種強度是普通鋼板的近7倍，相當于一只螞蟻能夠頂住15頭大象的沖擊，安全性能十分給力。如此不怕“冗余”配置，為用戶構建安全基礎，自然能把危險扼殺在車身之外。

 

 

優(yōu)異的材質需要被合理運用，才能發(fā)揮出最大價值。奇瑞TJ-1基于奇瑞最新的車身專利結構進行打造，擁有雙吸能盒、前雙縱梁，在突發(fā)狀況下能夠最大限度吸收并分散碰撞能量，避免乘員艙形變，降低危險發(fā)生時人員受到的傷害。同時，奇瑞TJ-1還配備多氣囊和覆蓋全車側面區(qū)域的側氣簾，讓乘員能夠在碰撞中得到全方位的保護。高強度車身與多氣囊“里應外合、剛柔并濟”，鑄就絕對安全領域，也是奇瑞TJ-1在此次極“質”大考中表現(xiàn)如此優(yōu)異的重要依仗。

 

 

道路千萬條，安全第一條。在汽車制造領域，安全品質是永恒的話題，也是品牌的生命線。奇瑞TJ-1以“鋼筋鐵骨”為用戶鑄就安全堡壘，在極致嚴苛的測試中展現(xiàn)出讓人放心的安全性能。相信它能擔負起輕越野生活用戶的出行重擔，為美好生活賦能，讓安全更有底氣。

 

 

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