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3月31日-4月2日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在京召開。論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，圍繞全球汽車產業發展形勢、新能源汽車高質量發展路徑、中國智能網聯汽車發展戰略、動力電池等核心產業鏈供應鏈發展趨勢、新一代汽車消費變革趨勢、汽車與能源協同發展策略等多個話題展開深入討論。

在4月2日的市場消費論壇上，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，目前汽車市場的消費能力和消費需求沒有得到有效的匹配，駕駛員紅利可以繼續釋放，未來隨著電動化發展的趨勢，我們過去燃油車的比如15年以上的報廢周期現在會縮短到10年或者更短的時間，這樣使我們新車的銷量得到大幅增長，加上出口的增長，總體我認為中國汽車的產銷必然會突破四千萬輛，未來規模極其良好。

崔東樹指出，混合動力、插電混動、純電動全面發展，而插電混動在向十萬塊錢級別快速挺進，普通混合動力向高端快速推進，形成高低端電動化發展差異化競爭的格局。在這個發展之下，我認為新能源汽車以乘用車發展為核心的代表將是極大的趨勢，新能源專用車目前呈現快速發展態勢，公共領域全面電動化對新能源汽車發展帶來巨大的機會。

世界油價在過去幾年形成了高油價增長態勢，高油價驅動了整個中國車市快速電動化發展的浪潮。而在這發展中，整體來看發展并不均衡，純電動化發展的態勢是推動新能源汽車發展的良好走勢中小城市、縣鄉市場和限行城市全面發展，北京、上海的新能源發展動力目前進入類似于傳統燃油車相對放緩階段，我們認為整個中國新能源汽車發展普及將是未來進入市場化發展的新的良好的階段。

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