《經濟參考報》4月24日刊發記者袁小康、王辰陽采寫的文章《更安全更智能更國際　上海車展新品折射車企戰略方向》。文章稱，更多安全保障措施、更智能化的輔助駕駛功能、更面向全球的市場布局……在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱車展）期間，企業紛紛亮出最新產品和未來規劃，各類新品更安全、更智能和更國際化的發展趨勢折射出車企的戰略布局重點。

隨著新能源汽車市場持續增長，安全問題正得到越來越多的重視，車企紛紛以安全為核心進行展示。

吉利展出了已完成50km/h正面碰撞試驗的吉利銀河E5試驗車，盡管車輛前部已破損，但駕駛室仍基本完好，車門可以正常開啟。沃爾沃汽車展臺上，一輛全新XC90的透明車身直觀展示了硼鋼閉環的“籠式結構”，是罕見的C柱使用硼鋼結構的車型。

吉利相關負責人在車展上宣布，將向全行業開放電池底部安全專利集，為消費者與行業帶來整車電池安全設計與技術驗證的系統性方案，吉利全球全域安全試驗中心今年也將落成使用并向全行業開放。

“作為成立98年的品牌，我們堅持的價值取向是安全、健康和可持續，這推動我們在市場競爭中保持全價值鏈的相對健康。”沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林表示。

智能化同樣是此次車展的一大亮點，是車企技術角逐的主戰場之一。

開源證券研報指出，本次上海車展參展的新車多達97款，國產汽車品牌智能化能力領先，產業趨勢加速，合資車企也持續加碼電動智能化。在智能化領域，高級輔助駕駛正成為差異化的重要方面。

問界M8、問界新M7、享界S9、尊界S800……車展上鴻蒙智行的展臺人氣很高。華為常務董事、終端BG董事長余承東和上汽集團總裁賈健旭官宣了鴻蒙智行的第五界“尚界”，雙方將加強智能網聯、智能電動、智能車控、智慧全場景等合作。

大眾汽車集團在車展前夜也發布了專為中國復雜多樣的路況量身打造的高級駕駛輔助系統，為駕乘者提供高度擬人化、多場景覆蓋、以安全為先的駕駛輔助體驗。商湯絕影展示了R-UniAD技術方案，基于世界模型和強化學習兩大核心技術，實現生成式智駕的核心突破。小馬智行在全球首發了第七代車規級自動駕駛軟硬件系統方案，三款第七代Robotaxi家族量產車型也首次集體對外亮相。卡爾動力宣布與地平線征程6P展開深度合作，部署禾賽科技最新一代激光雷達，應用于L4級自動駕駛重卡。

“中國是全球汽車產業技術轉型的引領者。大眾汽車集團正有力參與并推動這一進程。在上海車展，我們全面開啟戰略成果的‘交付模式’。憑借新一代智能網聯汽車，我們全方位融入中國客戶所處的數字化、智能化生態系統。”大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示。

不少中國車企還在車展上透露了海外市場發展規劃，彰顯出其全球化視野。小鵬汽車宣布2025年將會進入60個國家和地區。蔚來創始人李斌公布了firefly螢火蟲的海外市場銷售計劃，計劃今年實現進入海外16國銷售。

小鵬汽車相關負責人表示，近期在海外發布的X9產品大訂數量超過預期，讓企業更有信心走向全球市場。“下一步我們不僅將把X9車型推向歐洲，還將針對海外市場需求，以全球車的概念，進一步優化車型產品矩陣，加速走向全球市場。”

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