經過6天5晚的海上之旅，9月27號上午，伴隨初秋晨起一抹陽光，＂眾得商務郵輪＂返回天津國際郵輪母港。

一場別開生面的郵輪之旅

2024年9月22日，＂眾得商務郵輪＂從天津國際郵輪母港出發，總航時6天5晚，經過朝韓海域抵達韓國濟州島，船客當日離船游覽后同天登船返航。

除了濟州島一日行，近五日的“船上生活”并不“無聊”。論壇、圓桌會議、講座、課程、面對面訪談，瑜伽體驗、舞蹈教學、表演......多元活動也帶給船客多種選擇。眾得郵輪學堂發起者、北京大學校友創業聯合會榮譽會長楊勇在首日啟航時提到，本次商務郵輪活動側重AI與新質生產力的深入研討，教育未來、高質量發展與銀發經濟的前瞻性討論，還有諸多創業與商務合作、文化與藝術分享。

AI主題是本次“商務郵輪”之旅的重頭戲。院士、高校博導等行業專家、學者和精英共同參與多場論壇和商務演講，研討AI與新質生產力、AI和數字人、AI和自媒體等等話題。國際歐亞學院院士鄧智華、新華社瞭望智庫研究員張曉峰、濟南大學人工智能研究院副院長張世光、北郵人工智能學院博導徐光遠紛紛發表主題演講并做客面對面訪談，就人工智能未來發展與記者展開深度討論。一位旁聽船客表示“很有意思，干貨滿滿，還收獲了許多大咖微信，這是真的與AI共創未來了。”

一種郵輪+商學院模式的探索

眾得商務郵輪發起人楊勇提出的“郵輪商學院”概念，是將“豪華郵輪旅行+中高端商務需求”相結合，針對國內商業人群創建的涵蓋學習、社交、合作一體的多維度商務平臺。

楊勇將商務郵輪模式解釋為共建共享共治的多中心化組織模式。他認為，眾得郵輪學堂將傳統商學院與郵輪完美融合，打破傳統商學院的多種局限性，“上商務郵輪的人，能得到些什么？社會經濟發展的政策解讀、走勢分析與預期，企業發展的未來機遇與業態前景，還有，個體創業的方向與紓困，企業合作新的形式與邏輯，企業回報社會的路徑與內涵，各界朋友之間的有效鏈接，等等。”

本次兩千多名船客均通過邀請登船。去年10月，＂眾得商務郵輪＂就與天津郵輪游艇協會簽訂了戰略協議，致力于吸引特定商務人群上郵輪。一位登船的媒體從業者提到，多數船客特別看重能跨界賦能的人脈資源，因為郵輪上的這些人脈資源“節省了很多破冰時間”。

“這其實就是將郵輪從一個單純的休閑娛樂平臺轉變為一個商業生態系統。讓精心挑選的千余名社會精英與奮斗者上船，相當于同時參加了一百個商學院單個班的人脈鏈接，極大地拓展了社交圈層。”

楊勇同時還在分享會上表示，未來三到五年內，將與發起人合力建造全球第一艘18.98萬噸的商務郵輪。

經歷6天5晚相處，離別之際不少人擁抱告別，對于此次“商務郵輪”生活，受訪者們表達了不舍：“體驗感比較強。”

“人際交往上，遇到了志趣相投的室友，結識了有趣的閨蜜團；活動參與上，25日的項目宣講會，26日的專家現場指導，都給予了我極大的激勵。相信一切都是最好的安排。”

另一位受訪者表示，這是他第一次體驗郵輪旅游，郵輪上不僅設施豐富，工作人員服務也很熱情，活動安排的非常緊湊，參與了諸多論壇，結識了天南海北的朋友，形成了意想不到的深度鏈接。

27號上午，執航“眾得商務郵輪”的成真郵輪“夢想”號返航。船客在辦理好通關手續后，陸續離開。與之擦肩而過的是另一批游客，迎著日光，幾小時后夢想號又將再次揚帆遠航。

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