成品油下一輪調價窗口將在11月6日開啟，機構預計，本輪成品油零售價下調概率較大。

據金聯創、隆眾資訊等能源咨詢機構測算，截至11月5日第九個工作日，參考原油品種均價為71.55美元/桶，變化率為-3.67%，對應的國內汽、柴油價格應下調140元/噸。

按上述調價幅度折算，每升汽、柴油價格下調幅度預計在0.11-0.12元。以普通私家車油箱容量50升為例，加滿一箱92號汽油可能少花5元。

今年以來，國內成品油價已經歷二十一輪調整，呈現“九漲八跌四擱淺”格局。漲跌互抵后，年內汽、柴油標準品整體均上漲15元/噸。

本輪計價周期內，國際油價在地緣局勢變化和全球需求前景的雙重影響下呈震蕩走勢。前期，由于以色列對伊朗較為有限的打擊，國際油價于10月28日重挫超5%，其中，英國Brent原油期貨價格暴跌至每桶71美元附近，美國WTI原油則跌至每桶68美元。

后期，由于石油輸出國組織OPEC在11月3日宣布推遲原定于12月進行的增產計劃，以及當地時間11月4日伊朗外交部發言人強調將利用一切可能的設施和力量回應以色列此前對伊朗境內發動的襲擊，國際油價在減產和地緣沖突預期升溫的影響下走高。11月4日，WTI、Brent原油期貨價格報收71.69美元/桶、75.2美元/桶，漲幅在3%左右。

信達期貨此前表示，當前原油基本面依然弱勢，未來甚至有進一步轉弱的風險，原油價格可能會回歸下行趨勢。短期內的地緣政治情緒無法改變原油市場的中長期趨勢。

需求端來看，各大機構對全球需求前景預期仍顯偏空。美國能源信息署(EIA)、歐佩克(OPEC)、國際能源署(IEA)在10月石油市場報告中相繼下調對今年全球原油需求增速的預期。三大機構下調的核心原因是，新能源汽車市場不斷擴大，全球原油需求有達峰趨勢。另據EIA預計，隨著OPEC在今年開啟增產，2025年一季度后，全球原油供給將明顯高于需求。

OPEC在日前發布的聲明中亦表示，推遲增產計劃是因為石油需求疲軟，尤其是來自中國的需求，加之OPEC以外地區供應增加，給石油市場帶來下行壓力。

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