A股上市公司“出清”的進程正在加快。6月11日盤后，建車B發(fā)布股票可能被終止上市的第九次風險提示公告。其中提到，按深證綜指采用的上周最后一個交易日2024年6月7日外管局對外公布的匯率中間價100港元兌人民幣91.037元計算，公司股票2024年6月11日收盤市值為1.83億元，已連續(xù)17個交易日每日股票收盤市值低于3億元，公司股票存在可能因股票市值低于3億元而被終止上市的風險。

昨日開盤后，建車B股價大跌10.12%，被封死在跌停板上。即便后續(xù)兩個交易日全部漲停，該股市值也無法回到3億元上方，這意味著建車B即將成為“市值退”第一股。

市值退市指標提至5億元

(資料圖片僅供參考)

今年4月，國務院發(fā)布新“國九條”，其中提到“完善市值標準等交易類退市指標”。根據上交所的落地，上交所將適當提高主板A股(含A+B股)上市公司的市值退市指標至5億元。同時，考慮到科創(chuàng)板公司較主板在上市條件、發(fā)展階段和收入規(guī)模以及投資者適當性方面有較大差異，科創(chuàng)板公司市值標準不變，仍然為3億元。

同花順數據顯示，目前總市值在5億元以下的上市公司共有43家，其中現階段總市值在3億元以下的有11家，包括*ST美訊、*ST深天、*ST三盛、 *ST越博、*ST美尚等，而浙江省內總市值在5億元以下的上市公司為*ST富潤。

在此之前，“面值退”(指在證券交易所上市的公司股票，如果連續(xù)20個交易日股價低于面值，將被強制退市)是投資者相對熟悉的一個標準，以浙江上市公司ST愛康為例，該公司最近已接連七次發(fā)布“股票存在可能因股價低于面值被終止上市的公告”。

該公司今年2月曾在互動平臺稱“目前不存在被ST的風險”，但自5月6日被實施其他風險警示起，ST愛康已出現連續(xù)27個跌停板，投資者損失慘重。此外，ST愛康近日接連收到浙江證監(jiān)局及深交所的警示與關注函。監(jiān)管函指出，ST愛康上述回復未充分向投資者披露公司生產經營風險和內部控制風險，相關回復不準確、不完整，將對公司及相關當事人啟動紀律處分程序。目前該公司已基本鎖定退市。

證監(jiān)會：高度重視涉及退市的投資者保護工作

今年以來，監(jiān)管層高度重視強化退市標準，保護投資人利益，而升級后的“市值退”標準也將和“面值退”一道，進一步凈化資本市場，促進形成有進有出、良性循環(huán)的市場生態(tài)。

就在不久前，證監(jiān)會上市公司監(jiān)管司司長郭瑞明表示，上市公司退市后，公司及相關責任人對于退市前可能存在的違法違規(guī)行為仍應依法承擔相應的民事、行政、刑事法律責任。

證監(jiān)會高度重視涉及退市的投資者保護工作，堅持對上述主體的違法違規(guī)行為“一追到底”，對退市過程中的市場操縱、財務造假等行為依法嚴懲，并多渠道保護投資者合法權益。今年已依法將17家涉嫌犯罪的退市公司及責任人移送司法追究刑事責任，后續(xù)司法機關將根據查辦進展依法公布案情。投資者因上市公司違法違規(guī)行為產生損失的，將支持投資者依法通過訴訟等途徑維護自身合法權益。

杭州相關券商投資顧問補充道，“上市公司從滬深證交所退市，一般會被安排到全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)的退市板塊交易。股轉系統(tǒng)不但要為退市公司股票繼續(xù)提供轉讓服務，或許還應做好對退市掛牌企業(yè)的持續(xù)監(jiān)管，包括督促各相關主體繼續(xù)履行在公司上市期間的未盡義務。股轉系統(tǒng)承擔的后續(xù)工作其實很重要，或許應增加監(jiān)管等方面人手，這事關A股最后一公里建設。”(記者 林司楠)

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