中新網重慶1月25日電 題：“川渝造”新能源汽車：產業優勢互補 生產協同創新

作者 陳媛

每60秒就有一輛新能源汽車，從重慶市渝北區的長安汽車數智工廠從生產線上緩緩駛出……目前，全國每7臺汽車就有1臺產自川渝、超過五分之一的動力電池實現“川渝造”。

汽車制造是重慶市與四川省攜手打造的主導產業之一。近年來，成渝兩地聯合印發了《川渝汽車產業產業鏈供應鏈協同工作方案》《成渝地區雙城經濟圈汽車產業高質量協同發展實施方案》和《共建世界級先進汽車產業集群戰略合作協議》等政策文件，多方面推動兩地汽車產業發展，共同打造萬億級汽車產業集群。

重慶市經信委相關負責人介紹，目前，川渝兩地汽車產業鏈韌性顯著增強，共集聚600余家智能網聯新能源汽車零部件企業，近300家汽車相關軟件企業，智能網聯新能源汽車3大系統12大總成56個部件已實現全覆蓋。

重慶車企搶抓機遇，通過創新實現彎道超車。以長安汽車、賽力斯集團為代表的整車制造企業，把方向瞄準新能源汽車領域，制造純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等新能源汽車的技術路線齊全，產品種類涵蓋輕、重、客、微、轎全譜系。

汽車制造展示出“川渝造”產業協作的強大向心力，重慶在整車制造方面優勢明顯，四川則在動力電池和清潔能源配套上展現出強勁動力。

“‘重慶造’的汽車離不開四川的配套產品。”長安汽車副總裁張法濤近日接受中新網采訪時說，長安汽車旗下多款車型的動力電池，均采購自四川省宜賓市生產的動力電池。

“動力電池是宜賓市的主導產業之一。”四川省宜賓市委常委、常務副市長薛慶此前受訪稱，宜賓市正全力打造全球一流動力電池產業集群，成功引進動力電池及配套項目120余個，構建起從原材料、組件到電芯、新能源整車、廢舊電池回收的全產業鏈生態圈。

在區域協調發展格局中，重慶借助西部陸海新通道的優勢，大力推動“渝車出海”，汽車遠銷全球164個國家和地區。據重慶海關發布的數據顯示，2024年重慶汽車出口量達到47.7萬輛，同比增長29.6%。

當前，隨著成渝地區雙城經濟圈建設不斷深入，兩地以強化產業協作、共建產業生態為實施路徑，汽車產業實現跨越發展，兩地共建的智能網聯新能源汽車產業集群已現雛形。(完)

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