由于亞洲疲軟的經濟數據打壓了市場情緒，石油市場緊縮引發的油價連續七周上漲突然下滑。同時不斷惡化的房地產危機引發了人們對這個全球最大石油進口國經濟健康狀況的嚴重擔憂，并降低了整個市場的風險偏好。AdvanTrade表示，亞洲石油消費數據依然堅挺，表明這些擔憂可能沒有根據。

產品庫存緊張，盡管柴油庫存最近從近期低點反彈，但汽油庫存已連續13周下降。盡管自6月結束扭虧季以來，煉油廠利用率大幅上升，但需求依然強勁，足以使產品庫存保持低迷。同樣，全球石油市場依然緊張。AdvanTrade估計8月份全球庫存消耗量為280萬桶/日，下個月預計進一步消耗2.4兆桶/日。專家們預測，庫存緊縮仍將是未來幾個月的主要價格驅動因素，但他們警告說，市場仍有可能重新陷入我們在第二季度目睹的宏觀驅動的焦慮之中。

與此同時，由于煉油廠意外停產以及大西洋盆地庫存較低，供應擔憂繼續推動中間餾分油價格上漲。8月18日，近月ICE柴油-布倫特原油裂解價仍高于37美元/桶，為去年年底以來的最高水平。

自6月下旬以來，隨著沙特阿拉伯和俄羅斯減產，全球石油供應日益緊張。事實上，國際能源署(IEA)最新能源報告顯示，第二季度全球石油需求每天增長326萬桶，達到103兆桶/日的歷史新高。IEA估計，第三季度對OPEC的需求量和庫存量分別為30百萬桶每日和29.8百萬桶每日，這意味著在當前OPEC產量水平下，兩個季度的庫存消耗量均超過2百萬桶每日；IEA評估OPEC7月份產量為27.86百萬桶每日。對OPEC的呼吁是衡量OPEC國家面臨的“過剩需求”的指標，等于全球石油需求減去非OPEC國家的原油產量和不受配額協議約束的OPEC國家的原油產量。五位華爾街分析師預測，由于供應存在不確定性，沙特阿拉伯可能連續第三個月將自愿削減的100萬桶石油供應延長至10月。最初的減產似乎已經奏效，過去一個月油價上漲約15%至每桶86美元左右。

AdvanTrade支持了看漲的油價前景，稱他們的預測還意味著大量庫存將在8月份達到峰值2.9百萬桶每日。然而，他們對需求創下新高的時間比國際能源署晚了幾個月。渣打銀行估計6月份的需求量比2019年8月的歷史高點低約0.5百萬桶每日，但預計本月將突破該記錄。分析師表示，以沙特阿拉伯為首的高效生產者產量限制將為價格上漲創造條件，使布倫特原油價格突破今年高點89.09美元/桶，達到第四季度平均預期93美元/桶，季度內高點可能超過100美元/桶。

本文源自金融界

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