8月26日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱：江汽集團）公布了2023年半年度報告。

報告顯示，今年上半年江汽集團營業收入約為223.69億元，同比去年同期的177.72億元增長了25.87%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為1.55億元，與去年同期的-7.11億元相比實現扭虧為盈。

需要注意的是，扣除約3.98億元非經常性損益，江汽集團的凈利潤實則仍處于虧損狀態，即虧損2.43億元，這與去年同期的10.79億元虧損對比有所收窄。根據報告內容，該部分非經常性損益主要源于政府補助，后者約4.85億元，此外還包括資產處置、投資損益等。

就市場表現而言，基于“商乘并舉”的戰略，江汽集團全面布局卡車、客車、多功能商用車與各類底盤，以及轎車、SUV和MPV市場。在今年上半年，集團累計銷量達278,805輛，同比增長18.53%。

商用車領域，除輕卡和中型客車外，其余各細分市場半年同比表現均為正增長，其中大型客車同比增長超300%，進而拉動了整體表現的漲勢。值得關注的是，在6月，集團斥資近10億增持旗下安凱客車，股比從25.2上升至41.61%，顯然，這意味著安凱客車的運營或將迎來改變。

乘用車方面，此前作為集團布局新能源重要擔當的思皓品牌宣告落幕，由“江淮釔為”取而代之，后者將主要聚焦A級純電動車型，主打10-15萬元價格區間。官方表示，“接下來，思皓旗下現有新能源車型都將整合到全新品牌下，預計在年底前完成整合。”

據悉，該品牌歸屬于3月新成立的子公司“釔威汽車科技有限公司（簡稱：釔威科技）”。企查查披露，在該公司的股權比例中，江汽集團持股40%，安慶新能源投資發展有限公司持股40%，另外6家企業合計持股20%。

根據規劃，基于全新純電平臺DI，江淮釔為將在未來5年內打造4款產品。除現已正式上市并開啟交付的釔為3（A級車）外，品牌還將推出釔為X3（A級SUV）、釔為5（純電轎跑）和釔為X5（SUV）。

不可否認，釔為品牌的誕生或是江汽集團有意擺脫過去思皓品牌的歷史束縛、抑或是后者在較長時間內留給市場和消費者的低迷印象，旨在通過一個全新的新能源品牌加快企業轉型，打破市場重圍。

但就目前而言，首發車型釔為3難言樂觀。相關數據指出，該車6月、7月銷量分別為1,061輛、2,191輛，與5月中旬預售時宣稱的過萬訂單頗有差距；除此之外，在10-15萬元的純電A級車這一細分市場，該車正與歐拉好貓(參數|詢價)和好貓GT、比亞迪海豚(參數|詢價)爭奪市場份額，能否達成期望有待觀察。

綜上，盡管在報告期內，江汽集團整體盈利向好，但仍未能擺脫對補貼的依賴。新能源釔為品牌或許能夠成為其加快企業轉型、推動市場表現的助力，但能否達成預期效果仍有待時間檢驗。

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