淮河入海水道二期工程是淮河流域防洪體系的標志性、戰(zhàn)略性工程，對保障淮河流域人民群眾生命財產(chǎn)安全、支撐淮河流域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。11月13日，江蘇省水利重點工程建設(shè)一線行采風團奔赴鹽城、淮安多地，實地探訪淮河入海水道二期工程建設(shè)進展情況。

淮河入海水道南靠蘇北灌溉總渠，西起洪澤湖二河閘，途經(jīng)清江浦區(qū)、工業(yè)園區(qū)、淮安區(qū)、阜寧縣、濱?？h、射陽縣和省淮海農(nóng)場，至濱?？h扁擔港注入黃海，全長162.3公里。二期工程是在一期工程已經(jīng)確定并形成的河道范圍內(nèi)，通過挖寬挖深泓道、培高加固堤防、擴建控制樞紐，使泄洪流量從每秒2270立方米提高到7000立方米。

記者來到施工現(xiàn)場，只見機械轟鳴、車輛穿梭，施工人員搶抓時機、分工協(xié)作。鹽城市水利工程建設(shè)管理中心綜合科副科長戴榮強告訴記者，二期工程建成后，將進一步擴大淮河洪水入海出路、提升全流域防洪除澇減災(zāi)能力，使洪澤湖防洪標準由100年一遇提高到300年一遇。

張家河閘站是淮河入海水道二期鹽城段首個開工建設(shè)的穿堤建筑物工程，已完工投入使用，全面具備擋洪排澇功能，使濱海縣城排澇標準提高至10年一遇。“今年汛期，張家河閘站開閘排澇7次，共計開閘300余小時、排除澇水6000余萬立方米，有效防范了強降水引發(fā)濱?？h城積澇，保障了當?shù)厝嗣裆敭a(chǎn)安全。”鹽城市水利工程建設(shè)管理中心工程科科長陳小新介紹道。

淮安樞紐的鋼筋智慧加工中心里，鋼筋滾焊機自動化生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋彎曲中心等多條全自動化生產(chǎn)線正在有序地運行；智能混凝土拌合站基于數(shù)字孿生理念以及智能算法、智能傳感、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，可以實現(xiàn)對混凝土生產(chǎn)全過程數(shù)據(jù)采集分析；智能安全帽系統(tǒng)既能對佩戴人員精準定位，還具備實時錄像、實時對話、脫帽報警、應(yīng)急報警等功能.....淮河入海水道二期工程中，創(chuàng)新技術(shù)“大展身手”，在保證質(zhì)量的同時，降低人為失誤的風險。

此外，建設(shè)管理過程中，還始終堅持科學規(guī)范管理，提高工程質(zhì)量“標準線”、系牢工程建設(shè)“安全繩”。

位于淮安市工業(yè)園區(qū)境內(nèi)的宋潮站是淮河入海水道二期工程的新建泵站。自宋潮站建設(shè)項目開工以來，一直嚴格執(zhí)行水利部制定的“查找、研判、預(yù)警、防范、處置、責任”六項機制安全風險管理。

“以往建筑施工過程中，高空墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌是最常發(fā)生的五種安全事故，其中高空墜落傷害事故發(fā)生的比例占總數(shù)的一半以上。”淮河入海水道二期工程和平南站等工程項目經(jīng)理朱海榮說，為此，宋潮站項目部編制了相應(yīng)的應(yīng)急處置專項方案，并開展了高處墜落應(yīng)急救援演練活動。“現(xiàn)場所有支架均采用盤扣式支架，代替了傳統(tǒng)的鋼管腳手架，外立面防護則采用打孔式鋼板網(wǎng)，操作面及安全通道采用鋼制的卡扣式腳手板。這樣大大提高了安全防護性能，又保證美觀，為工人在操作過程中提供了更加安全的施工環(huán)境。”

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