物流行業是國民經濟的基礎性、戰略性、先導性產業，融合了運輸、倉儲等基礎產業，聯通了生產與消費各環節，決定了一個國家的產業競爭力及其在全球經濟活動中的發展定位。

在產業互聯網時代下，承接民生需求的社區團購隨之興起，但近年來行業洗牌加劇，社區團購的前置倉模式的發展前景則成為人們關注的焦點之一。

8月23日，在上海報業集團｜藍鯨財經主辦、CIC灼識咨詢協辦、中國信息協會智慧物流分會為指導單位的【藍鯨·新財智】“創新-未來”之【物流產業互聯網】沙龍直播峰會上，發網物流副總裁陳嬋表示：“在前置倉體系下，未來若能實現共配，那么社區團購將迎來高毛利時期。”

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據了解，發網是國內電商倉配一體化服務的先導者，專業的全渠道物流服務平臺。作為最早及解決方案最成熟的全國型社區倉配服務商，發網自2018年以來持續探索社區團購場景，擁有包括美團、拼多多、淘菜菜等多個全國型KA客戶，因而對于社區團購的理解也更為深入。

據陳嬋介紹，社區團購整體倉配流程包括“1干線+2短駁+1城配”，其中1干線指工廠端到共享倉，2短駁指共享倉到中心倉再到網格倉，1城配即是網格倉到點位，而網格倉亦是社區團購獨有的一種模式。

在這一流程下，經統計，社區團購全鏈路倉配總成本為1.25元/件，是包含電商、O2O在內的所有模式下物流成本最低的一種，而成本的有效控制也是生鮮電商紛紛選擇社區團購去實現產品交付的原因之一。

不過，近年來，社區團購負面新聞頻出，使得外界對其特有的前置倉模式的可持續性產生質疑。

對此，陳嬋表示：“社區團購體量在持續增長，前景仍然可觀。”

據陳嬋介紹，冬天一般是社區團購訂單峰值的體現時期，但在發網的觀察中，截至目前，社區團購的體量相較于去年12月份仍然保持了20%的增長幅度。“在今年的零售市場，這一表現已經非常不錯了，且對于發網來說，社區團購業務板塊下的前置倉產品，已經實現盈利。”

在此背景下，談及社區團購前置倉模式的發展前景時，陳嬋指出，在社區團購獨有的網格倉體系下，未來前置倉可持續的核心是要去實現共配。

“這是目前在行業中未被解決的，但從理論上來說，如果我們兩個或多個品牌商的配送點位是同一個，且品牌方愿意去實現共配的話，物流配送車輛的裝載率會變得更高，配送公里數變得更少，基于此，效率提升的同時，成本也會得到控制，行業整體更將迎來高毛利時期。”陳嬋說。

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