21世紀經濟報道記者白楊 北京報道

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在FF 91交付工作再次“跳票”后，6月21日，F(xiàn)araday Futere（FF）創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭發(fā)布了一封致全體投資人公開信，坦言FF 91第二階段交付推遲，確實是公司正面臨問題。

賈躍亭表示，導致此次交付推遲，有兩個深層次的系統(tǒng)性原因，即FF團隊的工業(yè)化能力不足和融資能力不足。

事實上，F(xiàn)F“工業(yè)化能力不足”也是因為缺錢。賈躍亭在信中提到，“FF 91 2.0 Futurist Alliance對工業(yè)化能力提出了很大挑戰(zhàn)。但只要有合理的資金投入，我們有信心迅速提升FF新老工業(yè)化團隊的整體能力。”

所以，現(xiàn)在的FF面臨的最大問題，還是缺錢。賈躍亭列舉了過去一年FF在幾個節(jié)點的現(xiàn)金余額——去年12月底1542萬美元，今年一季度末3026萬美元，二季度末1623萬美元。“公司極度緊張的資金狀況嚴重傷害了我們戰(zhàn)略的快速推進。”他說道。

FF作為一家尚未正式量產的汽車廠商，千萬美元級別的現(xiàn)金儲備確實顯得捉襟見肘，至于如何解決資金問題，賈躍亭給出的答案是“并股和擴股”。“公司與大型機構投資人和財務顧問進行了反復的咨詢和溝通，決定采取并股和擴股相關舉措，一舉破局FF股價過低、可發(fā)行股數不足和股份注冊所需時間過長的三大融資技術面瓶頸，這對FF基本面迅速提升起到決定性影響，也是公司就并股和擴股向股東尋求批準的根本考量。”

6月16日，F(xiàn)F在宣布推遲FF 91第二階段交付時間的同時，也公布了并股和擴股的相關舉措。公告發(fā)出后，很多FF股東表達了不滿，對此，賈躍亭在公開信中表示，并股將快速改變低股價狀態(tài)為引入大型機構投資者鋪路，而且并股本身對FF的總市值以及投資人的持股價值不會有任何改變。

賈躍亭稱，目前FF管理層提議的并股比例區(qū)間是1:2-1:90，在得到股東審批后，董事會將會根據實際情況確定并股時間和比例。屆時，F(xiàn)F已發(fā)行在外的A類股和B類股將按照同一比例進行并股。

而在并股實施后，F(xiàn)F的16.9億可授權A類股股數將保持不變。賈躍亭稱，這將為戰(zhàn)略性融資預留足夠的股本空間，F(xiàn)F將根據機構投資者和戰(zhàn)略投資者的體量確定增發(fā)的股份數量。

他表示，F(xiàn)F的增發(fā)會以公平、透明為原則，而且任何六個月內累計超過20%的股份增發(fā)都需要提交股東大會批準，從而保護投資人的權益。“FF與所有股東的利益高度一致，我們希望稀釋盡量少的股份，來籌集資金。”

賈躍亭稱，在繼續(xù)第一階段交付并準備進入第二階段交付的今天，F(xiàn)F已經形成了從研發(fā)、生產制造、供應鏈到用戶獲取和用戶運營的端到端經營閉環(huán)。現(xiàn)在只要新資金到位，就能迅速實現(xiàn)產能和銷售爬坡、收入增長、價值快速提升。

近幾年，擺在FF面前的問題始終沒變，歸根結底就是缺錢。之前幾次危機，F(xiàn)F算是艱難度過，這次站在量產門前，F(xiàn)F對資金的渴望也將變得更加迫切。

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