12月17日，一列裝載約400噸不銹鋼卷鋼的列車從西部陸海新通道北海聯(lián)運(yùn)中心駛出，預(yù)計(jì)8天后抵達(dá)位于湖北武漢的一家金屬科技公司工廠。這也是廣西北海首次發(fā)運(yùn)卷鋼鐵路整車至湖北武漢。

據(jù)悉，以往北海卷鋼運(yùn)往武漢，要從北海鐵山港船運(yùn)至江蘇江陰港，再通過(guò)江船轉(zhuǎn)駁到武漢。這種“海運(yùn)+水運(yùn)”的模式，耗時(shí)17天左右。在本次運(yùn)輸過(guò)程中，首次采用北海鐵路直發(fā)，以定制的敞車及卷鋼座駕進(jìn)行固定，卷鋼整車發(fā)運(yùn)直達(dá)武漢，減少兩次中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，物流運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)由17天壓縮至8天。

此次發(fā)運(yùn)的貨物產(chǎn)自廣西北港新材料有限公司。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新的運(yùn)輸方案不僅為公司不銹鋼產(chǎn)品銷售拓展了新的物流運(yùn)輸途徑，有效降低了貨物損耗風(fēng)險(xiǎn)，還滿足了客戶靈活應(yīng)對(duì)多變銷售形勢(shì)的需求，提高了銷售效率。

為做好卷鋼鐵路整車發(fā)運(yùn)項(xiàng)目，廣西北港新材料有限公司與廣西北港物流有限公司積極加強(qiáng)與客戶、鐵路部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，申請(qǐng)運(yùn)價(jià)下浮、制定卷鋼裝車方案、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員操作培訓(xùn)、梳理業(yè)務(wù)操作流程，充分利用北海聯(lián)運(yùn)中心的機(jī)械設(shè)備及鐵路專用線優(yōu)勢(shì)，為客戶提供卷鋼整車的裝車發(fā)運(yùn)、汽車運(yùn)輸?shù)?ldquo;門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)。

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