中新網新疆霍爾果斯10月13日電 題：變通道經濟為產業經濟 新疆霍爾果斯經濟開發區兵團分區打造中歐班列“落腳點”

中新網記者 朱曉穎

站在新疆西部的霍爾果斯經濟開發區兵團分區望去，偌大工地上工程車輛來回穿梭，這里正建設一條中歐班列鐵路專用線。未來，這里將被打造為中歐班列的“落腳點”。

中歐班列。(資料圖) 王昌茂 攝

地處中國西部邊疆的霍爾果斯口岸，與哈薩克斯坦接壤，因其區位獨特成為中歐班列西通道的重要支點。2016年，霍爾果斯鐵路口岸開行第一趟中歐班列。八年來，“鋼鐵駱隊”代替了商隊駝鈴，從全國各地駛來的中歐班列日夜奔馳至此，經換軌后，再駛往亞歐各地。

鐵路部門統計，霍爾果斯口岸通行的中歐班列數量節節攀升，從2016年的386列增長至2023年的7762列，不斷刷新歷史新高。截至今年上半年，經過霍爾果斯鐵路口岸的中歐班列線路有82條，可輻射境外18個國家、46個城市和地區。

作為中歐班列西通道的重要支點，霍爾果斯口岸一直作為班列換軌再出發的“換乘點”。如何將“換乘點”變成“落腳點”？如何讓中歐班列上的貨物留下來、在本地進行深加工再運轉各地？如何將霍爾果斯外貿貨品流通的通道經濟，升級為物流經濟、產業經濟？

江蘇鎮江援疆干部李泉怡介紹，為實現上述設想，位于霍爾果斯經濟開發區兵團分區的中歐班列鐵路專用線開建。該項目總投資8.5億元，計劃新建國內標軌、國外寬軌各1條，其中標軌2.627公里、寬軌2.65公里。項目對內可承接出口鐵路運輸貨物的集散、分撥、換裝，對外可承接鐵路口岸進口貨物的落地、儲運、配套生產加工。

“過去，中歐班列經過我們這里就像汽車從高速公路上‘打卡’通過。鐵路專用線建成啟用后，中歐班列再途經此處，就可以從類似高速公路的出口進入到園區，在此‘落腳’。”李泉怡打比方說。

雖然規劃上只是比過去增加了一處小變動，但在李泉怡看來，這當中蘊含著大市場：未來，這里可以被打造為高標準的絲路國際物流園，促進貨物集散，帶動落地加工，具備保稅物流、保稅倉儲、保稅加工體系，成為外向型制造業基地、新能源新材料基地等。

計劃正在逐步開展。李泉怡介紹，這里正加快推進20萬噸糧食倉儲基地建設，打造進口糧油儲備加工基地等。

李泉怡認為，這條中歐班列鐵路專用線的建成，將進一步加速構建現代化綜合交通運輸體系，提升霍爾果斯口岸區位優勢，增強西部口岸運輸通道能力。(完)

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