年味漸濃，今年春運，在90億人次的跨區域流動中，大量學生和務工人員從異地回到家鄉，享受家的溫暖。與此同時，也有許多老人、孩子開啟了“反向春運”之旅，來到親人所在城市，體驗團圓的喜悅。　　票價更實惠

春節前夕，在廣東廣州務工的張先生決定，將生活在湖南長沙寧鄉壩塘鎮的父母和孩子接來廣州共度新春。“我和愛人都在廣州打工，今年春節就想著把家人接過來一起過年，給他們一個不一樣的春節體驗。”張先生說，他提前半個月就規劃好了行程，為家里人購買了從長沙到廣州的K9275次列車的車票。

“這趟列車雖然不是高鐵，但票價實惠，并且夜間行駛，睡一覺就到了。”張先生告訴記者，算上鐵路票價折扣，一張臥鋪票才80元，而且每天都有余票，購買起來非常方便。

春運期間，廣東的鐵路客流呈現明顯的單向流出特征。廣鐵集團客運部高級工程師黃瑜楚介紹，鐵路部門對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優惠票價，普速車最大優惠低至2折，動車組最大優惠低至3折。通過靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，讓旅客擁有更多出行選擇和實惠。

此外，交通成本的低廉也體現在民航出行方面。許多上班族假期時間固定，航線機票折扣力度較低，而“反向春運”線路往往折扣較高。

業內人士表示，“反向春運”也是一種“微度假”。一家人在春節期間同游城市景觀，共享天倫之樂，是一種美好的春節記憶。

服務更貼心

1月20日，在貴州貴陽龍洞堡機場T3航站樓內，王女士的小推車被當地特產塞得滿滿當當。

“你看，我帶了香酥鴨、威寧蕎酥還有盤縣火腿，給女兒女婿解解饞！”

王女士的女兒女婿都是在北京工作的貴州人，由于過年期間要值班，所以今年選擇讓家里老人到北京一起過年。

王女士說：“我還是第一次坐飛機。女兒買票后，我下載了手機軟件。她跟我說，跟著軟件提示走就行。到機場一看，果然都對得上！”

據預測，今年民航春運旅客運輸量有望突破9000萬人次，創同期歷史新高。其中，如何服務好像王女士一樣的初乘旅客，是各大機場和航司需要解決的重點問題。

對此，國航相關負責人表示，針對近年來“探親熱+旅游熱”的春運出行模式，國航結合2025年春運期間旅客流量、流向的變化，在實際承運國內航班推出“初乘機”服務。

“通過國航的移動端應用，旅客即可獲取包括乘機流程的逐步指引和特定需求的響應機制，做到‘出行有指南、地面有指引、機上有指導’。”該負責人表示，該服務可讓旅客及其家人在春運中都更加放心。

在更多人選擇的鐵路出行方面，相關服務也備受旅客關注。國鐵集團客運部負責人朱文忠表示，今年春運全國鐵路發送旅客有望突破5.1億人次，鐵路部門將在全國主要客運車站設置綠色通道、母嬰候車室和車站醫療點，綠色通道主要方便臨近開車前15分鐘急客和老幼病殘孕重點旅客優先進站乘車，提升旅客出行體驗。

打通“最先最后一公里”

近日，隨著春運客流量的提升，北京朝陽站迎來了每年最繁忙的一段時間。今年是北京地鐵3號線開通試運營以來，北京朝陽站迎來的首個春運。至此，北京地區七大火車站和兩座機場實現地鐵全覆蓋。

67歲的劉先生剛下了從黑龍江哈爾濱駛來的高鐵列車，出站就看到地面上清晰的地鐵、公交換乘線路指引。

“兒子家在東壩那邊，之前每次來，他都得打車繞一圈來接我，現在有了地鐵，便宜又快捷！”劉先生說。

每年春運期間，主要由公共交通組成的春運“最先和最后一公里”都是影響旅客出行獲得感的重點。臨近年關，多地交通部門多措并舉，充分發揮不同運輸方式比較優勢和綜合運輸組合效能，加強信息共享和服務銜接，做好短途接駁和夜間到達旅客疏運。

在浙江杭州，公交集團為市民乘客提供從企業、園區、學校、小區、醫院、市中心出發直達火車站、機場等交通樞紐站的便捷出行方式；在四川成都，地鐵站點針對成都東客站等重點車站，增設售票點位、增開安檢機、靈活調整閘機等，提高乘客進出站效率；在河南鄭州，交通部門加強城市公交、地鐵、出租汽車與鐵路、民航樞紐場站信息共享，全力做好運輸接駁。

“春運關系著經濟社會發展和人民群眾切身利益，我們將全力以赴做好春運各項工作，有效保障春運平穩有序安全，保障人民群眾平安、便捷、溫馨出行。”國家發展改革委副主任李春臨說。

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