DoNews汽車4月13日消息，對于很多消費(fèi)者而言，多數(shù)情況下選車的標(biāo)準(zhǔn)都是空間大、車輛顏值要在線，同時還要有的就是動力和“最強(qiáng)大腦”等等，但能滿足這些條件的車型卻屈指可數(shù)。恰好我們本次也受邀來到杭州，體驗(yàn)了為期三天的哈弗梟龍MAX試駕之旅，今天我們就來聊一聊哈弗梟龍MAX究竟有什么過人之處。

作為哈弗旗下全新的龍系列產(chǎn)品，哈弗梟龍MAX自然有著自己獨(dú)到的設(shè)計(jì)。作為新能源車型，哈弗梟龍MAX并沒有采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，而是將前中網(wǎng)加以點(diǎn)陣式的點(diǎn)綴，激光網(wǎng)狀的前格柵可豐富視覺效果。同時哈弗梟龍MAX在車頭還配備了巡獵鷹眼前燈，具有極強(qiáng)的氣勢感與威嚴(yán)感。

車身側(cè)面，哈弗梟龍MAX采用了風(fēng)塑曲面車身，低風(fēng)阻的線條設(shè)計(jì)使它可以提升更多續(xù)航，同時哈弗梟龍MAX的車身側(cè)面采用了多重動感的線條，使車身側(cè)面看起來更具有層次感。也更符合當(dāng)下年輕人的主流審美。

(資料圖片僅供參考)

車尾部分，哈弗梟龍MAX將排氣口隱藏在了車尾下方，使它看起來更像是一臺純電車型，同時梟龍MAX在車尾還采用了云尾閃鉆式尾燈，提升自身品質(zhì)感的同時，還加強(qiáng)了自身的辨識度。

相對比于外觀，哈弗梟龍MAX的內(nèi)飾更讓人驚喜。可以看到，哈弗梟龍MAX整體采用了簡潔化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副駕屏+12.3英寸全彩液晶儀表組成的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾具有了更多的科技感。搭載Coffee OS座艙之后的梟龍MAX也變得更加智能，語音識別的速度相當(dāng)出彩。

副駕前方的娛樂屏可在車輛駕駛時使用，為不影響駕駛員安全駕駛，這塊娛樂屏還支持藍(lán)牙耳機(jī)連接，讓副駕的乘客可以從此告別無聊的長途旅程。

主駕前方的HUD也可以更好的顯示車輛信息，更方便駕駛者了解車輛信息。雖然是雨天試駕，但是絲毫不影響HUD在前擋風(fēng)上的成像。

梟龍MAX的車身尺寸為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm。雖然定位為緊湊型SUV，但梟龍MAX的實(shí)際空間表現(xiàn)卻可達(dá)到中型SUV的體驗(yàn)。前排座椅調(diào)整到合適位置時，后排的腿部空間甚至可以用手臂去衡量。同時由于是新能源車型，所以這臺車并沒有過高的地臺，即使是長途行駛，后排中間的乘客同樣會有舒適的行駛體驗(yàn)。

來到試駕部分，梟龍MAX搭載了全新混動架構(gòu)，它所匹配的是一臺1.5L發(fā)動機(jī)和一臺2檔DHT變速箱，同時該車擁有前后雙電機(jī)，整體在動力上的表現(xiàn)占據(jù)優(yōu)勢，并且百公里的加速時間能達(dá)到6.8s，對于這樣一臺緊湊型SUV而言，已經(jīng)是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢了。在實(shí)際的駕駛過程中，在城市低速路段行駛時，在城市路段，開啟純電優(yōu)先模式后，電機(jī)及時介入之后，車輛整體的動力響應(yīng)非常積極，深踩油門踏板后，梟龍MAX的動力也會隨之而來。同時梟龍MAX車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)很棒，不會產(chǎn)生過多的胎噪及風(fēng)噪。

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路及山路時，搭載Hi4電四驅(qū)的梟龍MAX動力均能分配前后軸，可以實(shí)現(xiàn)更快速的起步。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時，得益于Hi4電四驅(qū)，梟龍MAX也可以精準(zhǔn)解讀駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，過彎轉(zhuǎn)向響應(yīng)也會更加靈敏，實(shí)際體驗(yàn)中也可降低駕駛中的疲勞感。同時，梟龍MAX還搭載了22個傳感器，可時刻保證車輛的安全狀態(tài)，讓道路行駛更加安全。

結(jié)語：在新能源車型盛行的當(dāng)下，一款顏值在線、科技感強(qiáng)、空間大、通過性高的車型才會更加引人注目。通過試駕，哈弗梟龍MAX確實(shí)可以讓人驚喜，動力充足、空間能打，讓這臺車型具有更越級的表現(xiàn)，讓生活實(shí)現(xiàn)多種可能。

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