2016年入手朗動,去年又將朗動置換成了第五代途勝L 8AT,老王已經是北京現代的“二代”車主了,關于他為什么這么執著于北京現代的產品,讓我們聽聽他自己的講述:

Q:為何執著于現代車?

老王:在很多人印象里,韓系車的標簽,是設計時尚,配置豐富,性價比高。

但其實對我而言,省油、皮實、耐用、開著順手才是我認可北京現代車的根本原因。我的第一輛車就是北京現代朗動。最初買車,是被運動感的造型和精致的內飾打動了。但實際使用中,低速方向輕盈、高速穩重,非常趁手。而且從買車到賣車的6年多里,除了常規保養,就沒有進過維修店,功能到品質,都值得信賴。

套用網上的說法:始于顏值、敬于配置、忠于品質。

Q:后來什么樣的動因要換車呢?朗動過時了?

老王:換車的主要原因,還是兒子出生了,出門帶的東西多了,就想買個大點的SUV,為了家人出行方便。當然,自己開的車,也想升級一下。

Q:既然是忠實粉絲,您換車肯定是首先北京現代了?

老王:說實話,還真不是。

現在買車不像前些年了,可以選擇的余地非常大。日系、德系、自主品牌還有一些新勢力企業。汽油車、電動車,可以選擇的車型也很多。

我一開始,也考慮過豐田和大眾的車型,也看過一些純電車型。但最終,還是選擇的北京現代第五代途勝L 8AT。

Q: 那么,到底是什么原因,讓您選擇了第五代途勝L 8AT的?

老王:作為一個打工族,買車是個大件,我堅持認為,首選要選一個大的品牌。大品牌有幾十年的技術積累,每年有幾百萬的銷量,他的車型品質一定是靠譜的。所以,當時首選的大眾和豐田。

后來才了解到,現代汽車全球銷量已經是排在豐田、大眾的第三的汽車集團了,從這點說,現代的車型已經和大眾、豐田有了同等的企業背書實力。

不同的是,途勝這個車系,在現代汽車的產品中,屬于非常暢銷的車型,2005年引入中國,賣了18年,市場口碑值得信賴。

而且,據我了解到,第五代途勝L 8AT,名字有點長,但從名字可以看出,這款車是現代汽車途勝系列第五代產品,據說是基于現代汽車最新的車型平臺i-GMP打造,發動機、變速箱都是現代汽車最新的技術。歷經五代車型,積攢了18年的市場口碑,資深品牌+最新平臺+最新技術,可以說非常值得信賴的,于是毫不猶豫將我的老朗動置換成第五代途勝L 8AT。

Q: 這款車入手也半年了,使用感受如何?

老王:我不是做汽車的,主要知識來源于買車時候的攻略,只能從自己的體驗說一點感受。

據銷售說,第五代途勝L 8AT基于現代i-GMP平臺打造。這個平臺有設計更創新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動等特點。但這些作為我一個普通用戶,沒有特別明確的感受。對我來說,車內空間是感受最直觀的。

詳細參數我就不說了,網上都能查到。直觀的說,我將近一米八的身高前排開車,我老婆可以在后邊輕松的翹著二郎腿。而且,后備箱里,折疊嬰兒車,魚竿包,甚至孩子的折疊自行車都可以輕松裝下,出行非常方便。

我的感覺是,這款車堆料非常足。現代汽車最新的發動機技術、變速箱技術,滿滿的科技與狠活。

發動機據說應用了現代汽車最新的CVVD技術,可以自由控制氣門的開閉合時間,就像人的肺一樣,跑的快時多吸氣,多產生動力;跑的慢了少吸氣,少噴油,不僅保證動力強勁,還省油。日常城市通勤油耗基本不到8L,一公里的行駛成本不到0.6元,跑高速就更省油了,我曾經一度把油耗控制在5L多。成本也不高,后來也懶得統計了。

其次,是這款車去年換裝的8AT的變速器。據說,變速器采用了獨立式多片液力變矩器、多片閉鎖離合器等技術,可以大幅提升了傳動效率。技術上我不懂,我的直觀感受是,這個款變速器加速非常“絲滑”,換擋平順性好,而且急加速的時候,非常有勁。

總結:

因為相信,所以選擇。

這是一份非常不專業,不嚴謹的用戶采訪。但是,金杯銀杯,不如口碑,老用戶、老粉絲,多年來的切身使用感受,不僅是對車型,對品牌最真實的反饋和評價,向新對于新購用戶,也有著參考價值。

為了回饋用戶21年的支持與信賴,北京現代聯動全國經銷商,重磅開啟“年末沖量季,21億廠家直補”盛惠活動,在10月15日至12月31日期間,包括第五代途勝L 8AT、勝達、庫斯途、索納塔等在內的全系產品,暢享免購置稅、額外再補2100元,更有單車至高享4萬元優惠、置換補貼至高享15000元、貸款至高享5年0利息等多重豪禮,帶來十足驚喜!(以上政策適用車型及具體條款請詳詢當地授權經銷商)。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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